TurboLamik - TCU TurboLamik フルキット

TurboLamikは、すでにスタンドアロンでエンジンを制御している8HPトランスミッションに切り替える方に最適です。TurboLamikを使用すると、ストリート、ドラッグ、ドリフト、ロードコースなど、8HPスワップをシームレスに制御できます。

完全なTCU TURBOLAMIK.USキット

TCU TurboLamik
PCB
ワイヤーハーネス：ユニバーサルCANまたはアナログ、または6HPから8HP、またはFシリーズPNP BMW、またはGシリーズPNP BMW / TOYOTA SUPRA A90
プログラムスイッチ
LCDディスプレイ
8HPメカトロニクス カバー 

TurboLamik TCU 2.0は、非常に人気があり耐久性のあるZF 8HPトランスミッション用の高度なトランスミッションコントローラーです。
これにより、ジェントルなオートマチックから超高速シフトタイムのレースシーケンシャルスタイルまで、8つのモードでギアボックスを制御できます

TCU 2.0は市場初の8HPコントローラーであり、10年以上にわたって開発が続けられています。

日常の車から高馬力ドラッグカーまで、何千もの車両に搭載され成功を収めています。また、クラッチオプションと高いトランスミッションの信頼性から、サーキット走行やドリフトにも非常に人気があります。 

対応機種：

8HP45、8HP50、8HP55、8HP70、8HP75、8HP90、8HP95

8HP51および8HP76は追加部品でサポートされます  

TCU 2.0は以下に使用できます。

ストリート使用
ドラッグレース
レース
オフロード
ドリフト
ヒルクライム

8つのドライビングモード - OEMオートマチック感覚から、スイッチ一つでフルレースモードまで！
マニュアル、オート、セミオートのシフトモード（シフター、シーケンシャルスタイルシフター、またはパドルを使用）
トランスブレーキオプション
自動適応
外部ディスプレイにエラーコードを表示する自己診断機能

このTCUはデジタルクラッチもサポートしており、マニュアルトランスミッション車のように車を運転できます。バーンアウトやクラッチキックでドリフトすることも可能です。

ZF 8HPギアボックスは、内部コントローラーをバイパスするためにTCUの改造が必要になります。
工場出荷時のTCUの代わりにPCBボードがはんだ付けされ、すべてのギアボックスコマンドはTurboLamik TCUを使用して外部から実行されます。

TurboLamikによるTCUワイヤーハーネスオプション

CAN - CAN BUSを介したエンジンECUとの通信に使用

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ANALOG - キャブレター車や機械式ディーゼル車への直接配線に使用

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BMW Fシリーズ - BMW Fシリーズ用プラグアンドプレイハーネス。 

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BMW Gシリーズ / トヨタ スープラ A90 Mk5 - BMW Gシリーズまたは新型スープラ用プラグアンドプレイハーネス 

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6HP TO 8HP - BMW車を6HPから8HPにアップグレードするためのプラグアンドプレイハーネス