{"title":"ベクター600","description":"\u003cp\u003e工学において、ベクトルは大きさと方向の両方によって定義されます。\u003cb data-path-to-node=\"6,0\" data-index-in-node=\"82\"\u003eVector-600\u003c\/b\u003eは、その両方を求めるビルダーのために設計されました。このコレクションは単なる生のパワーではなく、規律ある8HPドライブラインを通じて600whpを意図的に適用することに重点を置いています。それは舗装路面への外科的攻撃であり、最大の力を発揮し、無駄なエネルギーを一切出しません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e600whpは、12Vシステムの弱いリンクが露呈する境界線です。このコレクションは、当社のデジタル設計図とシームレスに連携するように厳選されており、ECUと8HP TCU間のクリーンなCANbus通信を保証します。電気的ノイズなし。シフトエラーなし。ただ、純粋な性能を。\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"injector-dynamics-id1050x-2jz","title":"Injector Dynamics ID1050x フューエルインジェクター (2JZ-GTE)","description":"\u003cp data-path-to-node=\"15,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eスワップスペック乗数：819ドル＝819自動エントリー。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,1\"\u003e台帳のトップに、数学的にあなた自身の方法で購入できます。当社は、自社のシャーシで実際に信頼している重金属のみを販売しています。ID1050Xインジェクターの注文をスワップスペックポータル経由でルーティングすると、1,500ドルのTurboLamik TCUを獲得するためのエントリーが即座にロックされます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,3\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,3\" data-index-in-node=\"0\"\u003e⚠️ ベンダー履行通知：\u003c\/b\u003e これは、当社の認定ベンダーネットワークを通じて直接ルーティングされる特殊なハードパーツです。リードタイムおよびメーカーのバックオーダーが発生する場合があります。\u003cb data-path-to-node=\"15,3\" data-index-in-node=\"167\"\u003eすべての販売は最終です。\u003c\/b\u003e このパーツを購入すると、法的に拘束力のある懸賞エントリーが即座に生成されるため、注文のキャンセルまたはチャージバックは、エントリーの永久的な無効化につながります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e燃料供給の業界標準。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eID1050xは、お客様、つまりモータースポーツチューナーにとって重要な、クリティカルな動作パラメータの最適化を提供する、仕様に合わせて作られたモータースポーツインジェクターです。公称流量：1065cc\/分 @ 3.0 Bar (43.5 psi)。\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eインジェクター6本セット\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e耐腐食性内部（E85対応）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eプラグ＆プレイアダプター付属\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"1050cc","offer_id":48318156603615,"sku":"ID-1050X-2JZ","price":819.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/ID-1050X-injectors.jpg?v=1767636013"},{"product_id":"arp-head-stud-kit-2jz-gte","title":"ARPヘッドスタッドキット（トヨタ 2JZ用）","description":"\u003cp data-path-to-node=\"15,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eスワップスペック乗数：208ドル＝自動エントリー208口\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,1\"\u003eあなたは、数学的にレジャーのトップに立つことができます。当社は、自社のシャーシで実際に信頼できる重金属のみを販売しています。ARPヘッドスタッドキットの注文をスワップスペックポータル経由でルーティングすると、1,500ドルのTurboLamik TCUを獲得するためのエントリーが即座に確定します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,3\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,3\" data-index-in-node=\"0\"\u003e⚠️ ベンダー履行通知：\u003c\/b\u003e これは、認定ベンダーネットワークを通じて直接ルーティングされる特殊なハードパーツです。リードタイムやメーカーのバックオーダーが発生する場合があります。\u003cb data-path-to-node=\"15,3\" data-index-in-node=\"167\"\u003eすべての販売は最終です。\u003c\/b\u003e この部品を購入すると、法的に拘束力のある懸賞のエントリーが即座に生成されます。したがって、注文のキャンセルまたはチャージバックは、エントリーの永久的な無効化につながります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eハイブーストに不可欠。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e航空機品質をはるかに上回る定格の最高級8740合金製。200,000 psiまで熱処理済み。これらのスタッドは、高いシリンダー圧でヘッドリフトを防ぐために必要です。\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e部品番号：203-4205\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12ポイントナットとワッシャーを含む\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e再利用可能\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Kings Performance","offers":[{"title":"2JZ-GTE（標準）","offer_id":48318156669151,"sku":"ARP-203-4205","price":208.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/ARP-Toyota-2JZ-head-stud-kit-203-4205.jpg?v=1767635994"},{"product_id":"radium-engineering-fuel-rail-2jz","title":"Radium Engineering ハイフロー燃料レール (2JZ-GE)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e大食らいを飼いならす。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e6気筒トヨタ2JZ-GE（ノンターボ）エンジン用Radium燃料レールは、あらゆる馬力要件に対応する8AN ORBの大きな内径で製造されています。6063アルミニウムからCNC加工され、黒色アルマイト処理とレーザーエッチングが施されており、高品質な表面仕上げとなっています。柔軟性を持たせるため、燃料レールには8AN ORBポートが4つ備わっており、E85などの一般的なアルコール混合燃料を含むすべての燃料タイプに対応しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"黒色アルマイト \/ IS300","offer_id":48318156734687,"sku":"RAD20-0371","price":215.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/Radium-fuel-rail-2jzge-top-feed.jpg?v=1767636001"},{"product_id":"garrett-g30-770","title":"Garrett G30-770 | 2JZ Vバンド構成","description":"\u003cp data-path-to-node=\"15,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eスワップスペック乗数：2,450ドル = 2,450自動エントリー。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,1\"\u003eあなたは数学的に台帳のトップへの道を買い取ることができます。私たちは、実際に私たちのシャーシで信頼している重金属のみを販売しています。Garrett G30-770の注文をSwap-Specポータル経由でルーティングすることで、1,500ドルのTurboLamik TCUを獲得するためのエントリーが即座に確定します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,3\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,3\" data-index-in-node=\"0\"\u003e⚠️ ベンダー履行に関する通知：\u003c\/b\u003eこれは、当社の正規ベンダーネットワークを介して直接ルーティングされる特殊なハードパーツです。リードタイムおよびメーカーのバックオーダーが適用される場合があります。\u003cb data-path-to-node=\"15,3\" data-index-in-node=\"167\"\u003eすべての販売は最終です。\u003c\/b\u003eこのパーツの購入により、法的に拘束力のある懸賞エントリーが即座に生成されます。したがって、注文のキャンセルまたはチャージバックは、エントリーの永久的な無効化につながります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e700HP 2JZビルドのベンチマーク。Mar-Mタービンホイールとステンレス製ハウジングを搭載。これは、IS300\/2JZ-GEをブーストするための、はるかに最新のソリューションです。G30-770はGTX Gen IIよりも500 RPM早くスプールし、空気流量は10%増加します。これは、600+WHPを目指すストックボトムエンド2JZ-GEビルドに推奨する唯一のターボです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eコンプレッサーマップ分析 \/\/ 2JZ-GEアプリケーション\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4,1\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4,1\" data-index-in-node=\"0\"\u003eレガシーターボの問題：\u003c\/b\u003e古いGTX3582Rユニットは、高圧比（30psi以上）での効率維持に苦労します。ブーストが増加すると、空気温度が劇的に上昇し、インタークーラーがより懸命に働き、2JZの密度を奪います。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4,2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4,2\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGシリーズの利点：\u003c\/b\u003eG30-770のコンプレッサーマップは、\u003cb data-path-to-node=\"4,2\" data-index-in-node=\"121\"\u003e3.5圧力比（約36psi）\u003c\/b\u003eまで広がる大規模な74%の効率領域を示しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"4,3\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eX軸（流量）：\u003c\/b\u003e空気流量は\u003cb data-path-to-node=\"4,3,0,0\" data-index-in-node=\"26\"\u003e65-70 lbs\/min\u003c\/b\u003eで、これは2JZの容積効率と数学的に一致し、コンプレッサーを「チョーク」させることなく\u003cb data-path-to-node=\"4,3,0,0\" data-index-in-node=\"128\"\u003e600-700whp\u003c\/b\u003eをサポートします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4,3,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4,3,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eY軸（圧力）：\u003c\/b\u003eサージライン（左の境界）はGTX Gen IIよりもはるかに広く、このターボが3.0Lエンジンで低RPM高速巡航時（2,800-3,200 RPM）に「フラッター」したりサージしたりしないことを意味します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4,4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4,4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eエンジニアリングの評価：\u003c\/b\u003eストックブロックの2JZ-GEの場合、このマップはG30-770が\u003cb data-path-to-node=\"4,4\" data-index-in-node=\"116\"\u003e3,500 RPMからレッドラインまで\u003c\/b\u003eピーク効率ゾーンに留まり、ピークダイノ数値だけでなく、曲線下の領域を最大化することを確認しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e7～10日のリードタイム\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"0.83 Vバンド","offer_id":48318156964063,"sku":"GRT-G30-770-83","price":2450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"1.01 Vバンド","offer_id":48318156996831,"sku":"GRT-G30-770-101","price":2450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/Garrett-gseries-g30-770-1.jpg?v=1767636003"},{"product_id":"haltech-elite-2500","title":"Elite 2500 + プレミアムユニバーサル有線ハーネスキット 長さ：2.5m（8フィート）","description":"\u003cp data-path-to-node=\"15,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSWAP-SPEC MULTIPLIER: [価格を挿入] = [価格を挿入] の自動エントリー。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,1\"\u003eあなたは数学的に、レジャーのトップへと辿り着くことができます。当社は、自社のシャーシで実際に信頼できる重金属のみを販売しています。Haltech Elite 2500の注文をSwap-Specポータル経由でルーティングすると、1,500ドルのTurboLamik TCUを獲得するためのエントリーが即座に確定します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,3\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,3\" data-index-in-node=\"0\"\u003e⚠️ ベンダー履行通知:\u003c\/b\u003e これは、当社の認定ベンダーネットワークを介して直接ルーティングされる専門的なハードパーツです。リードタイムやメーカーのバックオーダーが発生する場合があります。\u003cb data-path-to-node=\"15,3\" data-index-in-node=\"167\"\u003eすべての販売は最終です。\u003c\/b\u003e このパーツを購入すると、法的に拘束力のある懸賞エントリーが即座に生成されるため、注文のキャンセルやチャージバックは、エントリーの永久的な無効化につながります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eビルドの頭脳。可変カムタイミング、ドライブバイワイヤ、ブースト制御を制御します。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-3 mb-2\"\u003e\u003cstrong\u003eECU概要\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eElite 2500は、2つのコネクタを持つスタンドアロンECUで、人気の後期型高性能車やレーシングカーのアプリケーションに最適です。4気筒、6気筒、8気筒、ドライブバイワイヤ（DBW）、または2ローター、3ローター、4ローターエンジン、EFIコンバージョン、複数の可変カムシャフトを持つエンジンに推奨されます。\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e堅牢な環境密閉型防水IP67定格ケース、ドライブバイワイヤスロットル制御、吸排気カム制御、短期および長期マップ学習、デュアルチャネルノック制御などを備えたElite 2500 ECUは、エンジンのキャリブレーターが仕事を正しく行うために必要なツールを提供します。\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eElite 2500 ECUは、新しいNexus Software Programmer（NSP）と組み合わされ、エンジン制御パッケージではこれまで見られなかったレベルの機能性とユーザーフレンドリーさをもたらします。これにより、世界中のチューナーやパフォーマンス愛好家に真の最先端技術を提供します。\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1～12気筒エンジンをサポート\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2～4ローターエンジン\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e自然吸気または強制吸気\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eスロットルポジション（TPS）、マニホールド絶対圧（MAP）、またはマスエアフロー（MAF）による負荷感知\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eステージド、シーケンシャル、セミシーケンシャル、バッチ、またはマルチポイント噴射パターン\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eディストリビューター点火システム、マルチコイルシステム、CDI範囲の拡張、またはHaltech Multiplex CDIシステム\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCAN経由で広範囲のディスプレイダッシュや拡張デバイスに接続\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e防水ケース（ポケットカバー装着時）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 x 燃料噴射出力\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 x 点火出力\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 x デジタル出力\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 x アナログ電圧入力\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x 同期パルス入力\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x 専用入力（デュアルノック、イグニッションスイッチ、オンボードMAPセンサー）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x 専用エンジンポジション入力（広範囲のトリガータイプをサポート）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e最大45チャンネルの入出力（I\/O）拡張（CAN経由）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUSBラップトップ通信（Windows）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e新しいNSPキャリブレーションソフトウェアを使用\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-3 mb-2\"\u003e\u003cstrong\u003eハーネス概要\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e専用のレーシングカー、エンジン換装、カスタム配線作業に最適です。ユニバーサルワイヤインハーネスは、片端にECUコネクタがあり、もう片端は未処理のワイヤになっています。未処理の端のすべてのワイヤは色分けされており、明確にラベル付けされています。Haltech ECUを処理済みの端に接続し、配線図に従ってすべてのエンジン接続を行います。ベースマップをロードすれば、準備完了です！\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e詳細な配線図と一致する色分けされたラベル付きワイヤにより、混乱のない構築プロセスを実現します。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e配線図には、ECUに付属のCDまたはUSBキーに収録されている完全なECUマニュアルとソフトウェアが添付されており、取り付けと設定中に参照できます。\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"ユニバーサル","offer_id":48318157029599,"sku":"HLT-2500","price":2495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/Haltech-elite-2500-premiumkit.jpg?v=1767635997"},{"product_id":"haltech-flex-fuel-composition-sensor","title":"Haltech フレックス燃料組成センサー","description":"\u003cp\u003eエタノール含有量をリアルタイムで測定。ハーネス付属。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e重要事項（排出ガスに関する通知）：\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e多くの州において、車両の排出ガス装置を改ざんすることは違法です。Haltech製品は、認可されたオフロード\/競技用で排出ガス規制対象外の車両のみを対象として設計および販売されており、公道では絶対に使用できません。特定の規制免除が存在する場合を除き、Haltech製品を公道での街路\/道路使用に使用することは法律で禁止されています（米国における州ごとの詳細については、SEMA Action Networkのウェブサイト\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.semasan.com\/emissions\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ewww.semasan.com\/emissions\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003eで詳細を確認できます）。本製品の設置者および\/または使用者は、適用されるすべての地域および連邦の法令および規制を遵守する責任があります。Haltech製品を購入、使用、または設置する前に、地域の車両当局にご確認ください。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48326794346719,"sku":null,"price":235.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/Haltech-flex-fuel-composition-sensor-01.jpg?v=1768878076"},{"product_id":"maxxecu-race-premium-ecu-harnesses-accessories-and-lsu-4-2","title":"MaxxECU Race","description":"\u003cp data-path-to-node=\"15,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"15,0\"\u003eSWAP-SPECマルチプライヤー：$1,600 = 1,600自動エントリー\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,1\"\u003e台帳の上位に入るために、数学的に購入することができます。当社は、自社シャーシで実際に信頼できる金属のみを販売しています。MaxxECU Raceの注文をSwap-Specポータル経由でルーティングすると、$1,500のTurboLamik TCUを獲得するためのエントリーが即座に確定します\u003ci data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"15,2\"\u003e。\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,3\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"15,3\"\u003e⚠️ ベンダー履行通知：\u003c\/b\u003e これは、当社の認定ベンダーネットワークを通じて直接ルーティングされる特殊なハードパーツです。納期およびメーカーのバックオーダーが発生する場合があります。\u003cb data-index-in-node=\"167\" data-path-to-node=\"15,3\"\u003eすべての販売は最終的なものです。\u003c\/b\u003e このパーツを購入すると、法的に拘束力のある懸賞エントリーが即座に生成されます。したがって、注文のキャンセルまたはチャージバックが発生した場合、エントリーは永久に無効になります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e最大8気筒のシーケンシャルエンジンに対応する、非常に多機能なエンジン制御システム。内蔵ワイドバンドラムダと内蔵3bar MAPセンサーにより、より迅速で簡単なチューニングが可能。内蔵Eスロットル、8 EGT、ノックセンサー入力、超高速Cortex M3 CPUなどの高度な機能で、本格的なチューニングを始めましょう\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e完璧なチューニング。直感的なチューニングのための使いやすい\u003ca href=\"https:\/\/www.maxxecu.com\/mtune\/\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003e[MTune]\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003eソフトウェアと、ワイヤレス\u003ca href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=maxxecu.mdash\u0026amp;pli=1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003e[MDash]\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003eAndroidアプリによるリアルタイム監視\/制御が含まれています\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBluetoothを使用してリモートでチューニングを行い、点火分解能0.1度、インジェクター分解能0.001msの超精密なデータを体験してください。強力なMaxxプロセッサーにより、燃料と点火の計算は毎秒2000回行われます！\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e製品オプション\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eユニットのみ：\u003c\/strong\u003e ECUのみです。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eベーシックキット：\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eすべてのコネクターとピン、MAPホースキット、アンテナ、USBケーブル。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eプレミアムキット：\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eベーシックキットに加えて、2本のフライングリード（EGTプラグを含む）と4.2ワイドバンドセンサー。\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxECU RACEのターゲットアプリケーション\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eほとんどのアプリケーションで6〜8気筒エンジン。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e電子スロットル。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLS、Coyote、\u003cstrong\u003eJZスワップ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxECU RACE入力\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e吸気温度センサー（IAT）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e冷却水温度センサー（CLT）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eスロットルポジションセンサー（TPS）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eラムダ（WBO）センサー。追加の電子機器なしでECUに直接接続されたセンサーを使用します。Bosch LSU 4.2および4.9をサポート\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2つのトリガー入力。VRまたはデジタル。自動トリガーレベル検出。信号は、最大の性能と干渉に対する耐性のために完全に分離されたプロセッサーによって処理されます\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2つの追加温度センサー。スイッチまたは追加機能の制御として使用できます\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2つのノックセンサー入力\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6つの追加0-5V入力。オイル\/燃料圧力測定などの追加センサーに使用できます\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e例えば速度センサー（VR \/ Hall）またはスイッチに使用される4つの追加デジタル入力\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e独立したハーネスに8つのEGT TYPE-K\/N入力（1200C\/2200F）\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxECU RACE出力\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e8つのピーク\/ホールドインジェクター出力。出力あたり1〜2個の高または低インピーダンスインジェクター。出力あたり8A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8つの点火出力。点火モジュール、CDIユニット、またはコイルを駆動するための5V信号\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e追加機能のための9つの追加LOW DRIVING出力。燃料ポンプ、アイドルバルブなど、ほとんどあらゆるものを制御するように調整できます。GPO 1-8,10 (2A)、GPO 9 (5A)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2つの追加+12V DRIVING出力 (GPO 15,16) (2A)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4つの追加モーター出力 (例：E-スロットル)。GPO 11-14 (2A)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxECUエンジン保護\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEGT燃料補正\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eリーンパワーカット\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEGTパワーカット\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eレブリミット\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e高度な警告および保護システム\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eラムダ燃料補正\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxECUトランスミッションサポート\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGM 4L80E\/4L85E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGM 4L60E\/4L65E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eトヨタ A340E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eトヨタ A341E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eトヨタ A650E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW DCT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVAG DSG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8HP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxECU機能\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eローンチコントロール（最大3段階）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eローリングローンチ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eソレノイドまたはEスロットルを使用したアンチラグ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eトラクションコントロール\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eパワーマネジメント\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eシフトカット\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eオーバーラン燃料カット\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eラムダコントロール（クローズドループ）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eナイトラスコントロール\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eACコントロール\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eブーストコントロール（クローズド\/オープンループ）、追加補正テーブル。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eブーストレベル切り替え\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEスロットルサポート\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVANOS\/VVTiサポート\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eロギング：内部で最大1000Hz、PCロギング20Hz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e内蔵エラー診断および処理\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEスロットル、アイドルソレノイド、ステッピングモーター、または点火タイミングを使用したアイドルコントロール\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eクローズドループアンチストール\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eタイミングライトとの簡単な同期のための点火タイミングロック\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eフレックス燃料\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48344235409631,"sku":null,"price":1600.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/MaxxECU-RACE-Premium-1.jpg?v=1777328018"},{"product_id":"maxxecu-jz-engine-harness","title":"MaxxECU JZエンジンハーネス","description":"\u003cp\u003eMaxxECU 用に細心の注意を払って設計されたこの優れたプラグアンドプレイハーネスで、トヨタ JZ プラットフォームを次のレベルに引き上げてください。これは単なるハーネスではありません。芸術作品です。モータースポーツグレードのコンポーネントと比類のない細部へのこだわりで構築されており、大量生産されるプラグアンドプレイハーネスのゴールドスタンダードとして位置付けられています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのハーネスは\u003cstrong\u003eVVTi エンジン\u003c\/strong\u003eをサポートし、ビルドの柔軟性と高度な機能を提供します。MaxxECU システムとのシームレスな統合のために設計されており、信頼性の高いパフォーマンスと\u003cstrong\u003eVAG イグニッションコイル\u003c\/strong\u003eとの互換性を提供します。MaxxECU STREET の制限：STREET ECU を使用する場合、一部の機能が利用できない場合があります。詳細については、MaxxECU ハーネスの完全なドキュメントを参照してください。\u003ca href=\"https:\/\/www.maxxecu.com\/webhelp\/wirings-terminated_engine_harness-toyota_2jz.html\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003ehttps:\/\/www.maxxecu.com\/webhelp\/wirings-terminated_engine_harness-toyota_2jz.html\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e際立つ理由:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e比類のない互換性\u003c\/strong\u003e：MaxxECU PRO、RACE、STREET とのシームレスな統合のために設計されたこのハーネスは、JZ 搭載車両に新しいレベルの制御をもたらします。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eトランスミッション制御\u003c\/strong\u003e：拡張ハーネスで ZF 8HP または BMW DCT トランスミッション機能を簡単に搭載できます。最新のトランスミッションとエンジンを同時に制御できる、比類のない機能です。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e耐久性と品質\u003c\/strong\u003e：本格的なレーサー向けに作られたこのハーネスは、モータースポーツグレードのコネクタとコンポーネントを使用しており、過酷な条件下での信頼性を保証します。\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJZ 搭載車両をアップグレードする場合でも、新しいスワッププロジェクトに着手する場合でも、このハーネスは最高のものを求めるレーサーにとって決定的な選択肢です。トラックデー愛好家からプロのビルダーまで、この完全なパッケージは妥協のない品質とパフォーマンスを提供します。\u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48344241504479,"sku":null,"price":996.8,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/MaxxECU-Toyota-2JZ-Terminated-Harness.jpg?v=1768878079"},{"product_id":"walbro-525lph-e85-universal-dual-fuel-pump-assembly","title":"Walbro 525lph E85 ユニバーサルデュアル燃料ポンプアセンブリ","description":"\u003cp\u003eドリフト、ドラッグレース、または日常使いのブーストアップ（どちらも大歓迎です笑）。このWalbro 525lph デュアル燃料ポンプセットアップは、誰もが欲しがる600馬力を超えるパワーを手に入れるのに役立ちます！もちろん、E85対応！今すぐ手に入れましょう！\u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48908898697439,"sku":"WALTCA956-4","price":550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/WALTCA956-4.webp?v=1777328012"},{"product_id":"spa-turbo-2jz-ge-t4-twin-scroll-cast-manifold","title":"SPAターボ 2JZ-GE T4 ツインスクロール鋳造マニホールド","description":"\u003cp\u003e鋳鉄はマニホールド界の「ジョン・ウィック」のような存在です。ほぼ破壊不能で、600whpを楽々扱い、激しいドリフトやトラック走行での高温下でもひび割れません。IS300ディストリビューターを回避できるため、ビルダーにとってよくある「エラー」ポイントを解消します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eトヨタ \/ レクサス 2JZ-GE ターボマニホールド\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003eT4ツインスクロールターボチャージャー フランジ\u003cbr\u003e44\/45mm Vバンド ウェイストゲートフランジ\u003cbr\u003eトップマウント設置\u003cbr\u003eダクタイル鋳鉄\u003cbr\u003eディストリビューターを回避\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eターボフランジボルトの仕様：\u003c\/strong\u003e T2ターボフランジボルト穴：M8x1.25、T3\/T4ターボフランジボルト穴：M10x1.5、ウェイストゲートフランジボルト穴（該当する場合）：M8x1.25\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48909026164959,"sku":"TMTY05","price":675.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/SPA-2JZ-GE-T4-twinscroll-44-45.webp?v=1777328012"},{"product_id":"the-vector-600-foundation-spa-cast-intake-exhaust-pair","title":"Vector-600財団（SPA鋳造インテーク＆エキゾーストペア）","description":"\u003cp data-path-to-node=\"6,0\"\u003e信頼性の高い600馬力の2JZ-GEを構築する上で最大の障害となるのは、内部構造ではなく配管です。\u003cb data-path-to-node=\"6,0\" data-index-in-node=\"111\"\u003eThe Vector-600 Foundation\u003c\/b\u003eは、IS300シャシーにおける2つの最大の課題であるクロスオーバーパイプとマニホールドの亀裂を解決するために設計された、ダクタイル鋳鉄と鋳造アルミニウム部品の組み合わせです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,1\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,1\" data-index-in-node=\"0\"\u003e排気：\u003c\/b\u003e高ニッケル、ダクタイル鋳鉄T4マニホールド。高温サイクル下で破損するチューブラーマニホールドとは異なり、この鋳造ユニットは「一度設定したらあとは放っておける」ビルダーのために作られています。純正ディストリビューターをクリアし、44\/45mmウェストゲートに最適な取り付けポイントを提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,2\" data-index-in-node=\"0\"\u003e吸気：\u003c\/b\u003eGEクロスオーバーパイプを正式に廃止する前置き鋳造アルミニウムインテークマニホールド。これにより、インタークーラー配管が合理化され、スロットルレスポンスが向上し、エンジンルームがプロフェッショナルな「純正ターボ」ルックにすっきりとまとまります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,3\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,3\" data-index-in-node=\"0\"\u003eなぜこの組み合わせなのか？\u003c\/b\u003eこれらをセットで提供するのは、これらがシステムとして機能するからです。スロットルボディとターボを同時に移動させることで、空気と排気の直接的で効率的な経路が生まれます。これは、600馬力に到達するための最短距離です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,3\"\u003e\u003cstrong\u003eプロのヒント：\u003c\/strong\u003eProject Octaveでは、SPAキャストコンボを利用しています。これは、薄肉ステンレスと比較して、キャスト部品が優れた熱管理と耐久性を提供するからです。ドリフトや高性能ストリート環境では、信頼性だけが唯一の重要な指標となります。\u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48913593630943,"sku":"CMBTMT05BBK0156","price":1205.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/SPA-Turbo-CMBTMT05BBK0156.webp?v=1777328015"},{"product_id":"tial-sport-mvr-wastegate-44mm-all-springs-w-clamps","title":"TiAL Sport MVR ウェイストゲート 44mm (全スプリング) w\/クランプ","description":"\u003cp data-path-to-node=\"15\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15\" data-index-in-node=\"0\"\u003e[ プレッシャーバイパスロジック ]\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16\"\u003eブーストカーブを平坦に保ち、高回転域での「クリープ」を防ぐため、Artecマニホールドはデュアルゲート方式を採用しています。これらのゲートは、6870 Gen2ターボのオーバーシュートを防ぐために必要なバイパス量を供給します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"17\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e構成：\u003c\/b\u003e最大のバイパス調整が可能なデュアルゲート設定。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e耐熱ロジック：\u003c\/b\u003e高温環境下での信頼性を高める高温シリコン補強アクチュエータ。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eスプリングレート：\u003c\/b\u003e最大の調整を可能にするために、すべてのスプリングが付属しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e統合：\u003c\/b\u003e360度クロッキングと迅速な整備性を実現するVバンド構造。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e※表示価格は1個あたりの価格です\u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49024459636959,"sku":"TLS001930","price":460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/TIAL-MVR-44MM-ALLSPRINGS.webp?v=1777328020"},{"product_id":"batch-01-jz-to-8hp-n63-adapter-plate-reservation-deposit","title":"Batch 01: JZ-to-8HP (N63) Adapter Plate — Reservation Deposit","description":"\u003cblockquote data-path-to-node=\"12\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eThe JZ-Native Standard.\u003c\/b\u003e \u0026gt; Most conversion kits on the market are built as \"universal\" plates—forcing you to grind down your transmission bellhousing, clear out structural ribbing, or discard your factory starter just to make things fit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,1\"\u003eWe didn't want to compromise. Swap-Spec plates are engineered with \u003cb data-path-to-node=\"12,1\" data-index-in-node=\"67\"\u003eProprietary JZ-Native Geometry\u003c\/b\u003e mapped directly from physical engine and transmission cores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,2\"\u003eSecure your production slot in our limited Batch 01 run.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"13\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWhat the Deposit Secures:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"14\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePriority Production Manifest:\u003c\/b\u003e Guarantees your slot in the first physical machining run of the N63-variant plates.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eLocked-In Phase 1 Pricing:\u003c\/b\u003e Protects your build from retail price adjustments once full distribution scales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePro-Tier Navigator Access:\u003c\/b\u003e Immediate, lifetime access to deep-level wiring schematics, chassis-specific pinouts, and rolling R\u0026amp;D revision logs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e100% Risk-Free Guarantee:\u003c\/b\u003e Deposits are fully refundable at any point before machining begins if your build plans change.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Swap Spec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49216171573471,"sku":null,"price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}]},{"product_id":"maxxecu-mini-8hp-transmission-controller-bundle","title":"MaxxECU - MINI 8HP Transmission Controller Bundle","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eTHE PNP 8HP SWAP SOLUTION\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdvanced 8HP Gearbox Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eMINI\u003c\/strong\u003e may be a small ECU, but it packs the full transmission-control capabilities of its bigger siblings (like the RACE) at an affordable price. It runs the same powerful MTune software and 8HP control strategy as larger MaxxECU's, giving you robust features and tuning flexibility. We’ve proven its performance in our own LS-powered race car – delivering quick, crisp shifts and rock-solid reliability under extreme conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey Transmission Control Features Include:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFull Gen1 8HP Support:\u003c\/strong\u003e Convert and control any first-generation ZF 8HP45, 8HP70, or 8HP90 transmission with no internal TCU modifications needed (Only a flash). The MaxxECU communicates with the stock 8HP TCU via CAN, so no custom valve body wiring or soldering is required. \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCustomizable Shift Strategies:\u003c\/strong\u003e Enjoy complete control over shift scheduling. You can set \u003cstrong\u003eshift points anywhere from 1500 to 9000 RPM\u003c\/strong\u003e to suit your engine and driving style. Multiple drive modes from comfort to race are supported, and you can fine-tune clutch pressures and shift timing on the software.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDrag Race Features:\u003c\/strong\u003e Launch harder with the built-in \u003cstrong\u003etransbrake\u003c\/strong\u003e function, which locks the transmission for standing starts. A bump feature is included to allow inching forward in staging, making it ideal for drag racing. Uniquely, MaxxECU enables transbrake usage in both Drive and Manual modes and even lets you launch in first or second gear as needed.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlexible Shifter Options:\u003c\/strong\u003e Control gear shifts your way – the system works with OEM BMW or Dodge shifters as well as \u003cstrong\u003eaftermarket sequential shifters\u003c\/strong\u003e. You can even use a custom keypad or paddle shifters via the ECU’s \u003cstrong\u003eshift-emulation mode\u003c\/strong\u003e for a truly bespoke setup.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntelligent Performance Aids:\u003c\/strong\u003e The MaxxECU 8HP strategy includes features like \u003cstrong\u003ekickdown on demand for lightning-fast downshifts\u003c\/strong\u003e (great for overtaking) and a \u003cstrong\u003evirtual clutch\u003c\/strong\u003e feature that simulates clutch kick for drift. \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAlongside these transmission-specific features, the MINI ECU provides a useful array of I\/O for vehicle integration. It offers 5 analog inputs (e.g. for TPS, clutch position, engine temp, etc.), 2 digital inputs, and 2 general-purpose outputs. All MaxxECU models, including the MINI, also feature a fully configurable CAN bus interface, allowing them to send\/receive data with external devices and ECUs. This means the MINI can easily communicate with your engine’s aftermarket ECU or OEM CAN network to gather critical signals like RPM, throttle position, and more. It even supports some OEM CAN protocols and OBD-II messaging for broad compatibility. Must use 500k bus speed. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorsport-Grade 8HP Wiring Harness\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo complement the MaxxECU Mini, this bundle includes a \u003cstrong\u003eSeems Legit Garage harness\u003c\/strong\u003e that makes installation straightforward and \u003cstrong\u003eprofessional-grade\u003c\/strong\u003e. Each harness is \u003cstrong\u003emeticulously handcrafted in the USA\u003c\/strong\u003e by our expert technician Shaun using premium materials. Key features of the harness include:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTop-Quality Construction:\u003c\/strong\u003e Built with \u003cstrong\u003eTXL automotive-grade copper wiring and Raychem DR-25\u003c\/strong\u003e heat-shrink sleeving for superior durability and protection. These high-end materials meet or exceed OEM and military specifications, providing excellent resistance to heat, abrasion, fluids, and vibration. This ensures the wiring can withstand the harsh conditions of engine bays and track use without issue.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug-and-Play Design:\u003c\/strong\u003e The harness comes pre-wired for the ZF 8HP, drastically \u003cstrong\u003esimplifying installation\u003c\/strong\u003e. It’s essentially a \u003cstrong\u003eplug-and-play solution\u003c\/strong\u003e, saving you hours of wiring work. All critical links between the ECU and transmission (such as CAN communication and power supplies) are complete.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutsch I\/O Pigtail:\u003c\/strong\u003e For any additional inputs or outputs you want to utilize, the harness includes a \u003cstrong\u003eDeutsch connector pigtail\u003c\/strong\u003e exposing all the MINI's extra I\/O channels. This makes it easy to integrate things like paddle shift buttons, a brake pedal switch, an ignition cut trigger, or analog sensors – \u003cstrong\u003ewithout any splicing\u003c\/strong\u003e. Simply tap into the provided pigtail connector to add whatever signals your setup requires.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWith CAN:\u003c\/strong\u003e Simply tie the MaxxECU into the vehicle’s CAN network (500kbps bus speed required) and the needed signals (engine RPM, throttle position, etc.) can be shared digitally. The MaxxECU’s flexible CAN configuration means it can communicate with nearly all aftermarket ECUs and many OEM systems to grab the data it needs or to broadcast transmission data out. For example, you can have the MaxxECU receive pedal position, engine RPM, and vehicle speed from an existing ECU over CAN, and in return send out gear indicator or other data to a digital dash.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWithout CAN:\u003c\/strong\u003e The included harness has you covered with analog wiring. You can wire traditional signals directly into the MINI’s inputs – such as an engine RPM signal, throttle position sensor, brake switch, temperature sensor, etc. The provided Deutsch connector pigtail gives convenient access to these inputs and outputs, so you can easily hook up the basics for transmission operation. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf your vehicle doesn’t already have a active CAN bus, \u003cstrong\u003ewe include a “short bus” CAN bus \u003c\/strong\u003eto create one. This has the proper terminating resistors to form a CAN bus between the MaxxECU, the 8HP’s TCU, and any optional CAN device like a digital display. This is especially useful on vintage cars, you can add a CAN-based dash to older cars using to display the physical signals you are sending the MINI. \u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49286877970655,"sku":"MaxxECU-MINI8HP","price":1300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/MaxxECU-MINI8HP-1.webp?v=1779370844"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/collections\/SPA-Turbo-CMBTMT05BBK0156.webp?v=1779277842","url":"https:\/\/swap-spec.com\/ja\/collections\/the-vector-600.oembed","provider":"Swap-Spec","version":"1.0","type":"link"}