{"title":"テンポ-800","description":"\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"0\"\u003e[ コレクションステータス: 承認済み ]\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"34\"\u003e[ アーキテクチャ: 高速パフォーマンス ]\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"4\"\u003eテンポ800コレクション\u003c\/b\u003eは、スワップスペック社のエンジニアリング哲学を具現化したものです。これは汎用部品のカタログではなく、\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"198\"\u003e800～1000hpの目標出力\u003c\/b\u003eを「ジョン・ウィック」のような信頼性と過渡応答性でサポートするようベンチマークされた、厳選されたハードウェアエコシステムです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003eこのコレクションのすべてのコンポーネントは、\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"89\"\u003eZF 8HP70ドライブトレインロジック\u003c\/b\u003eおよび\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"123\"\u003eプロジェクトオクターブのデジタル設計図\u003c\/b\u003eとの統合能力について検証されています。GSC S2バルブトレインのハーモニック安定性からTurboLamik TCUのミリ秒精度に至るまで、これは高レベルの理論をタイヤを削る現実へと変えるために必要なインフラです。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"6\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e検証済みの統合:\u003c\/b\u003e スワップスペックファウンダーズボックスとの互換性を完全に保証。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eプラグアンドプレイロジック:\u003c\/b\u003e 取り付けの手間を減らすPnPハードウェアを優先。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eベンチマークされたパフォーマンス:\u003c\/b\u003e プロレベルのドリフトとハイパワーでの日常運転における独自の熱とトルクの要求に合わせてテスト済み。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"0\"\u003eミッション:\u003c\/b\u003e ロジックを購入し、ハードウェアを取り付け、構築を実行する。\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"haltech-elite-2500","title":"Elite 2500 + プレミアムユニバーサル有線ハーネスキット 長さ：2.5m（8フィート）","description":"\u003cp data-path-to-node=\"15,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSWAP-SPEC MULTIPLIER: [価格を挿入] = [価格を挿入] の自動エントリー。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,1\"\u003eあなたは数学的に、レジャーのトップへと辿り着くことができます。当社は、自社のシャーシで実際に信頼できる重金属のみを販売しています。Haltech Elite 2500の注文をSwap-Specポータル経由でルーティングすると、1,500ドルのTurboLamik TCUを獲得するためのエントリーが即座に確定します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,3\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,3\" data-index-in-node=\"0\"\u003e⚠️ ベンダー履行通知:\u003c\/b\u003e これは、当社の認定ベンダーネットワークを介して直接ルーティングされる専門的なハードパーツです。リードタイムやメーカーのバックオーダーが発生する場合があります。\u003cb data-path-to-node=\"15,3\" data-index-in-node=\"167\"\u003eすべての販売は最終です。\u003c\/b\u003e このパーツを購入すると、法的に拘束力のある懸賞エントリーが即座に生成されるため、注文のキャンセルやチャージバックは、エントリーの永久的な無効化につながります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eビルドの頭脳。可変カムタイミング、ドライブバイワイヤ、ブースト制御を制御します。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-3 mb-2\"\u003e\u003cstrong\u003eECU概要\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eElite 2500は、2つのコネクタを持つスタンドアロンECUで、人気の後期型高性能車やレーシングカーのアプリケーションに最適です。4気筒、6気筒、8気筒、ドライブバイワイヤ（DBW）、または2ローター、3ローター、4ローターエンジン、EFIコンバージョン、複数の可変カムシャフトを持つエンジンに推奨されます。\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e堅牢な環境密閉型防水IP67定格ケース、ドライブバイワイヤスロットル制御、吸排気カム制御、短期および長期マップ学習、デュアルチャネルノック制御などを備えたElite 2500 ECUは、エンジンのキャリブレーターが仕事を正しく行うために必要なツールを提供します。\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eElite 2500 ECUは、新しいNexus Software Programmer（NSP）と組み合わされ、エンジン制御パッケージではこれまで見られなかったレベルの機能性とユーザーフレンドリーさをもたらします。これにより、世界中のチューナーやパフォーマンス愛好家に真の最先端技術を提供します。\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1～12気筒エンジンをサポート\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2～4ローターエンジン\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e自然吸気または強制吸気\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eスロットルポジション（TPS）、マニホールド絶対圧（MAP）、またはマスエアフロー（MAF）による負荷感知\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eステージド、シーケンシャル、セミシーケンシャル、バッチ、またはマルチポイント噴射パターン\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eディストリビューター点火システム、マルチコイルシステム、CDI範囲の拡張、またはHaltech Multiplex CDIシステム\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCAN経由で広範囲のディスプレイダッシュや拡張デバイスに接続\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e防水ケース（ポケットカバー装着時）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 x 燃料噴射出力\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 x 点火出力\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 x デジタル出力\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 x アナログ電圧入力\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x 同期パルス入力\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 x 専用入力（デュアルノック、イグニッションスイッチ、オンボードMAPセンサー）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x 専用エンジンポジション入力（広範囲のトリガータイプをサポート）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e最大45チャンネルの入出力（I\/O）拡張（CAN経由）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUSBラップトップ通信（Windows）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e新しいNSPキャリブレーションソフトウェアを使用\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-3 mb-2\"\u003e\u003cstrong\u003eハーネス概要\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e専用のレーシングカー、エンジン換装、カスタム配線作業に最適です。ユニバーサルワイヤインハーネスは、片端にECUコネクタがあり、もう片端は未処理のワイヤになっています。未処理の端のすべてのワイヤは色分けされており、明確にラベル付けされています。Haltech ECUを処理済みの端に接続し、配線図に従ってすべてのエンジン接続を行います。ベースマップをロードすれば、準備完了です！\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e詳細な配線図と一致する色分けされたラベル付きワイヤにより、混乱のない構築プロセスを実現します。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e配線図には、ECUに付属のCDまたはUSBキーに収録されている完全なECUマニュアルとソフトウェアが添付されており、取り付けと設定中に参照できます。\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"ユニバーサル","offer_id":48318157029599,"sku":"HLT-2500","price":2495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/Haltech-elite-2500-premiumkit.jpg?v=1767635997"},{"product_id":"haltech-flex-fuel-composition-sensor","title":"Haltech フレックス燃料組成センサー","description":"\u003cp\u003eエタノール含有量をリアルタイムで測定。ハーネス付属。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e重要事項（排出ガスに関する通知）：\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e多くの州において、車両の排出ガス装置を改ざんすることは違法です。Haltech製品は、認可されたオフロード\/競技用で排出ガス規制対象外の車両のみを対象として設計および販売されており、公道では絶対に使用できません。特定の規制免除が存在する場合を除き、Haltech製品を公道での街路\/道路使用に使用することは法律で禁止されています（米国における州ごとの詳細については、SEMA Action Networkのウェブサイト\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.semasan.com\/emissions\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ewww.semasan.com\/emissions\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003eで詳細を確認できます）。本製品の設置者および\/または使用者は、適用されるすべての地域および連邦の法令および規制を遵守する責任があります。Haltech製品を購入、使用、または設置する前に、地域の車両当局にご確認ください。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48326794346719,"sku":null,"price":235.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/Haltech-flex-fuel-composition-sensor-01.jpg?v=1768878076"},{"product_id":"maxxecu-race-premium-ecu-harnesses-accessories-and-lsu-4-2","title":"MaxxECU Race","description":"\u003cp data-path-to-node=\"15,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"15,0\"\u003eSWAP-SPECマルチプライヤー：$1,600 = 1,600自動エントリー\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,1\"\u003e台帳の上位に入るために、数学的に購入することができます。当社は、自社シャーシで実際に信頼できる金属のみを販売しています。MaxxECU Raceの注文をSwap-Specポータル経由でルーティングすると、$1,500のTurboLamik TCUを獲得するためのエントリーが即座に確定します\u003ci data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"15,2\"\u003e。\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,3\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"15,3\"\u003e⚠️ ベンダー履行通知：\u003c\/b\u003e これは、当社の認定ベンダーネットワークを通じて直接ルーティングされる特殊なハードパーツです。納期およびメーカーのバックオーダーが発生する場合があります。\u003cb data-index-in-node=\"167\" data-path-to-node=\"15,3\"\u003eすべての販売は最終的なものです。\u003c\/b\u003e このパーツを購入すると、法的に拘束力のある懸賞エントリーが即座に生成されます。したがって、注文のキャンセルまたはチャージバックが発生した場合、エントリーは永久に無効になります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e最大8気筒のシーケンシャルエンジンに対応する、非常に多機能なエンジン制御システム。内蔵ワイドバンドラムダと内蔵3bar MAPセンサーにより、より迅速で簡単なチューニングが可能。内蔵Eスロットル、8 EGT、ノックセンサー入力、超高速Cortex M3 CPUなどの高度な機能で、本格的なチューニングを始めましょう\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e完璧なチューニング。直感的なチューニングのための使いやすい\u003ca href=\"https:\/\/www.maxxecu.com\/mtune\/\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003e[MTune]\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003eソフトウェアと、ワイヤレス\u003ca href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=maxxecu.mdash\u0026amp;pli=1\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003e[MDash]\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003eAndroidアプリによるリアルタイム監視\/制御が含まれています\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBluetoothを使用してリモートでチューニングを行い、点火分解能0.1度、インジェクター分解能0.001msの超精密なデータを体験してください。強力なMaxxプロセッサーにより、燃料と点火の計算は毎秒2000回行われます！\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e製品オプション\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eユニットのみ：\u003c\/strong\u003e ECUのみです。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eベーシックキット：\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eすべてのコネクターとピン、MAPホースキット、アンテナ、USBケーブル。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eプレミアムキット：\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eベーシックキットに加えて、2本のフライングリード（EGTプラグを含む）と4.2ワイドバンドセンサー。\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxECU RACEのターゲットアプリケーション\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eほとんどのアプリケーションで6〜8気筒エンジン。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e電子スロットル。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLS、Coyote、\u003cstrong\u003eJZスワップ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxECU RACE入力\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e吸気温度センサー（IAT）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e冷却水温度センサー（CLT）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eスロットルポジションセンサー（TPS）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eラムダ（WBO）センサー。追加の電子機器なしでECUに直接接続されたセンサーを使用します。Bosch LSU 4.2および4.9をサポート\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2つのトリガー入力。VRまたはデジタル。自動トリガーレベル検出。信号は、最大の性能と干渉に対する耐性のために完全に分離されたプロセッサーによって処理されます\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2つの追加温度センサー。スイッチまたは追加機能の制御として使用できます\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2つのノックセンサー入力\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6つの追加0-5V入力。オイル\/燃料圧力測定などの追加センサーに使用できます\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e例えば速度センサー（VR \/ Hall）またはスイッチに使用される4つの追加デジタル入力\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e独立したハーネスに8つのEGT TYPE-K\/N入力（1200C\/2200F）\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxECU RACE出力\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e8つのピーク\/ホールドインジェクター出力。出力あたり1〜2個の高または低インピーダンスインジェクター。出力あたり8A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8つの点火出力。点火モジュール、CDIユニット、またはコイルを駆動するための5V信号\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e追加機能のための9つの追加LOW DRIVING出力。燃料ポンプ、アイドルバルブなど、ほとんどあらゆるものを制御するように調整できます。GPO 1-8,10 (2A)、GPO 9 (5A)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2つの追加+12V DRIVING出力 (GPO 15,16) (2A)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4つの追加モーター出力 (例：E-スロットル)。GPO 11-14 (2A)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxECUエンジン保護\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEGT燃料補正\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eリーンパワーカット\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEGTパワーカット\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eレブリミット\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e高度な警告および保護システム\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eラムダ燃料補正\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxECUトランスミッションサポート\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGM 4L80E\/4L85E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGM 4L60E\/4L65E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eトヨタ A340E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eトヨタ A341E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eトヨタ A650E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW DCT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVAG DSG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8HP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxECU機能\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eローンチコントロール（最大3段階）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eローリングローンチ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eソレノイドまたはEスロットルを使用したアンチラグ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eトラクションコントロール\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eパワーマネジメント\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eシフトカット\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eオーバーラン燃料カット\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eラムダコントロール（クローズドループ）\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eナイトラスコントロール\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eACコントロール\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eブーストコントロール（クローズド\/オープンループ）、追加補正テーブル。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eブーストレベル切り替え\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEスロットルサポート\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVANOS\/VVTiサポート\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eロギング：内部で最大1000Hz、PCロギング20Hz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e内蔵エラー診断および処理\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEスロットル、アイドルソレノイド、ステッピングモーター、または点火タイミングを使用したアイドルコントロール\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eクローズドループアンチストール\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eタイミングライトとの簡単な同期のための点火タイミングロック\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eフレックス燃料\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48344235409631,"sku":null,"price":1600.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/MaxxECU-RACE-Premium-1.jpg?v=1777328018"},{"product_id":"maxxecu-jz-engine-harness","title":"MaxxECU JZエンジンハーネス","description":"\u003cp\u003eMaxxECU 用に細心の注意を払って設計されたこの優れたプラグアンドプレイハーネスで、トヨタ JZ プラットフォームを次のレベルに引き上げてください。これは単なるハーネスではありません。芸術作品です。モータースポーツグレードのコンポーネントと比類のない細部へのこだわりで構築されており、大量生産されるプラグアンドプレイハーネスのゴールドスタンダードとして位置付けられています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのハーネスは\u003cstrong\u003eVVTi エンジン\u003c\/strong\u003eをサポートし、ビルドの柔軟性と高度な機能を提供します。MaxxECU システムとのシームレスな統合のために設計されており、信頼性の高いパフォーマンスと\u003cstrong\u003eVAG イグニッションコイル\u003c\/strong\u003eとの互換性を提供します。MaxxECU STREET の制限：STREET ECU を使用する場合、一部の機能が利用できない場合があります。詳細については、MaxxECU ハーネスの完全なドキュメントを参照してください。\u003ca href=\"https:\/\/www.maxxecu.com\/webhelp\/wirings-terminated_engine_harness-toyota_2jz.html\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003ehttps:\/\/www.maxxecu.com\/webhelp\/wirings-terminated_engine_harness-toyota_2jz.html\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e際立つ理由:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e比類のない互換性\u003c\/strong\u003e：MaxxECU PRO、RACE、STREET とのシームレスな統合のために設計されたこのハーネスは、JZ 搭載車両に新しいレベルの制御をもたらします。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eトランスミッション制御\u003c\/strong\u003e：拡張ハーネスで ZF 8HP または BMW DCT トランスミッション機能を簡単に搭載できます。最新のトランスミッションとエンジンを同時に制御できる、比類のない機能です。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e耐久性と品質\u003c\/strong\u003e：本格的なレーサー向けに作られたこのハーネスは、モータースポーツグレードのコネクタとコンポーネントを使用しており、過酷な条件下での信頼性を保証します。\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJZ 搭載車両をアップグレードする場合でも、新しいスワッププロジェクトに着手する場合でも、このハーネスは最高のものを求めるレーサーにとって決定的な選択肢です。トラックデー愛好家からプロのビルダーまで、この完全なパッケージは妥協のない品質とパフォーマンスを提供します。\u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48344241504479,"sku":null,"price":996.8,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/MaxxECU-Toyota-2JZ-Terminated-Harness.jpg?v=1768878079"},{"product_id":"pmc-motorsport-adapter-kit-toyota-jz-1jz-2jz-bmw-zf-8hp-50-51-70-75-a-jz-8hp-mk2","title":"PMC Motorsport - アダプターキット トヨタ JZ 1JZ 2JZ - BMW ZF 8HP 50 51 70 75 (A-JZ-8HP-MK2)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eこのアダプターは、\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eトヨタJZ 1JZ 2JZ\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eエンジン（\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eGE\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eおよび\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eGTE\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eバージョンを含む）とBMWの\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eオートマチック\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eZF (ZF Friedrichshafen)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eギアボックスの組み合わせ（SWAP\/変換）を可能にします。対応するオートマチックトランスミッションは\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eZF 8HP 8HP70 8HP75 8HP50 8HP51\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e入手可能性と価格\u003c\/strong\u003e。製造された何百万台もの車とその世界的な入手可能性は、スペアパーツの入手可能性を保証します。パーツも完全なギアボックスも、ディーラーやアフターマーケットで簡単に入手できます。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e耐久性と信頼性。\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eBMW ZF \/ Getragギアボックスは、アマチュアおよびプロのモータースポーツの両方で長年にわたって成功裏に使用されてきました。これらは非常に\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e高いトルク\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e（一部のモデルでは1000Nm以上）を保持でき、高い信頼性を保証します。日常使用を目的とした高出力車の\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eSWAP\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eに最適です。(デイリー)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eスピードと利便性。\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e新世代の\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eZF 8HP\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eまたは\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eGeatrg DCT DKG\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eオートマチックトランスミッションの場合、超高速のシフト動作時間（\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e0.2秒\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e）が得られます。\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePMC Motorsportのパーツとアダプターを選ぶ理由\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e経験。\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e数千個のアダプターを製造し、世界中の顧客に満足していただいています。当社のアダプターは、デイリーカーとプロのモータースポーツプロジェクトの両方で使用されています。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eプロフェッショナリズム。\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e設計から実装まで、当社のパーツは長い道のりを経ています。パーツを製造する各要素は、\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e測定アーム\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eと\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e3Dスキャナー\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eで測定されています。試作品は、使用上のあらゆる問題を排除するために多数のテストを受けます。製造には、信頼できるサプライヤーからの\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e認定材料\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eのみを使用しています。当社は、\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCNCマシン\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eの近代的な設備と\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e経験豊富な\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e従業員を擁しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e品質。\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e当初から、当社は製造するパーツの品質に重点を置いています。製造の各段階の後、要素は検査されます。製造するすべてのコンポーネントには、製造シリアル番号が刻印されています。当社は\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eISO PN-EN ISO 9001:2015認証\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eで品質を証明しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e完璧なアライメント\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e- 当社のアダプターは、エンジンとギアボックスの完璧なフィットを保証します。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEU製。\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e当社のすべての製造部門と設計部門は欧州連合にあります。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e選択のサポートとアフターサービス。\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e当社のチームは、適切な製品を選択するのに役立ちます。また、設置中に疑問がある場合は、技術サポートを提供します。Facebook、Instagram、およびメール（\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eoffice@pmcmotorsport.com\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e）でご連絡いただけます。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable border=\"2\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cbr\u003eエンジンリスト：\u003c\/h4\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eToyota 1JZ (非VVT-i \/ VVT-iバージョン)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e1JZ-FSE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota \u003c\/strong\u003e1JZ-GE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota\u003c\/strong\u003e 1JZ-GTE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eToyota 2JZ (非VVT-i \/ VVT-iバージョン)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e2JZ-FSE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e2JZ-GE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota\u003c\/strong\u003e 2JZ-GTE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e \n\u003ch4\u003eBMW ZF 8HP オートマチックギアボックスリスト： \u003c\/h4\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBMW ZF (ZF Friedrichshafen) 8HP 8HP70 8速 \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW ZF 8HP 8HP70 GA8HP70 N57 N57N ディーゼル\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBMW ZF (ZF Friedrichshafen) 8HP 8HP75X 8HP75Z 8速 \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW ZF 8HP 8HP75 GA8HP75X N57 N57N ディーゼル \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW ZF 8HP 8HP75Z GA8HP75Z \/ 8HP75 B57 B57B30 ディーゼル\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBMW ZF (ZF Friedrichshafen) 8HP 8HP45 8速 \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW ZF 8HP 8HP45Z GA8H451Z \/ 8HP45 N47 N47S1 N47N ディーゼル\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBMW ZF (ZF Friedrichshafen) 8HP 8HP50 8HP51Z 8速 \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW ZF 8HP 8HP51Z GA8HP51Z \/ 8HP51 B58 B58B30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW ZF 8HP 8HP51Z GA8HP51Z \/ 8HP51 B48 B48B20\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW ZF 8HP 8HP51Z GA8HP51Z \/ 8HP51 B46 B46B20\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48370571575519,"sku":null,"price":1300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/PMC-A-JZ-8HP-MK2.jpg?v=1777328016"},{"product_id":"domiworks-engineering-1jz-2jz-to-8hp-45-50-70-75-76-n57-b58-b57-s58-adapter-kit","title":"DomiWorks Engineering - 1JZ\/2JZ → 8HP 45\/50\/70\/75\/76 N57 B58 B57 S58アダプターキット","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1JZ\/2JZエンジン用 8HP 45\/50\/70\/75\/76 N57 B58 B57 S58アダプターキット\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eトヨタ1JZ\/2JZエンジンにBMW 8HP 45\/50\/70\/75\/76 N57 B58 B57 S58ギアボックスを取り付けるためのアダプターキットです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eアダプタープレートとコンバーターアダプターは、高級アルミニウム製で、プレミアムな感触と体験のためにナチュラルとブラックでアルマイト処理されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eアダプタープレートの厚さは17mmです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eアダプターキットに含まれるもの：\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- 8HP 45\/50\/70\/75\/76 N57 B58 B57 S58アダプタープレート\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- コンバーターアダプター\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- ボルトやダウエルなどの取り付け金具\u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48370611847391,"sku":null,"price":800.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/DWE-21001001-1.jpg?v=1768878075"},{"product_id":"titan-motorsports-2jz-billet-main-caps-for-the-toyota-supra-mk4","title":"TITAN MOTORSPORTS トヨタ スープラ MK4用 2JZビレットメインキャップ","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e4桁のパワーをお考えですか？2JZを維持するためには、ビレットメインキャップを取り付けて、さらに保険をかけることを強くお勧めします。しかもただのビレットメインではなく、Titan Motorsports製のビレットメインです！\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTitan Motorsportsのビレットメインキャップは、高張力ビレットスチールから精密機械加工されています。当社は、自社の\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e2JZ\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eレースプログラムの必要性からこれらのメインキャップを開発し、すぐにほとんどのストリートエンジンにも適用できることを発見しました。シングルターボおよび大型ツインターボのセットアップで見られるブーストレベルの増加に伴い、工場出荷時のクランクがキャップに押し付けられ、しばしば応力亀裂やひび割れにつながります。工場出荷時のメインキャップは、工場出荷時の馬力とトルクレベルを2倍、3倍にする際に必要とされる力に対応するように設計されていませんでした。これらのキャップは、当社のショートブロックおよびレースエンジンパッケージに含まれており、現在では独自のエンジンを構築する方向けに個別に販売されています。Titan Motorsportsのメインキャップは、スープラターボに搭載されている2JZ-GTEエンジンと、非ターボチャージモデルに搭載されている2JZ-GEエンジンの両方に対応します。これらのアップグレードされたメインキャップを取り付ける際には、メインのラインボーリングを行う必要があることにご留意ください。Titan Motorsportsのメインキャップを取り付ける際には、新品のARPメインスタッドと新しいベアリングを使用することをお勧めします。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Kings Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48376485576927,"sku":"TMS SUP-ENG-421","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/TMS_SUP-ENG-421_001_1000x_4a3a455a-6bca-493f-ae6e-ddd9356a102b.jpg?v=1768878073"},{"product_id":"brian-crower-connecting-rods-toyota-2jzgte-ge-5-590-bc625-w-arp-custom-age-625-fasteners","title":"Brian Crower コンロッド - トヨタ 2JZGTE\/GE - 5.590 - BC625+ (ARP Custom Age 625+ ファスナー付き)","description":"\u003cp\u003e高出力に耐えうるスチール製コンロッドをお探しなら、これ以上探す必要はありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBC製コンロッドは、航空宇宙グレードの4340スチールビレットからCNC加工されており、ヨーロッパの影響を受けたH断面または伝統的なI断面デザイン（特定用途）からお選びいただけます。すべてのコンロッドは、深い二重リブキャップを備えており、高回転域でも大端部ハウジングボアを真円に保ち、均一なベアリングクラッシュを保証し、優れたオイル供給と最大負荷支持容量のための適切なクリアランスを提供します。H断面コンロッドは、深いラジアル溝付きピンブッシュと5時および7時の位置にオイル穴（H断面がトラフとして機能）を備え、重要なリストピン領域に不可欠な潤滑をもたらします。I断面コンロッドは、12時の位置にオイル穴を備えており、高ブースト時でもピン端部ボアを真円に保ちます。ARP2000ファスナー（210,000 psi定格）または究極のファスナーであるARPのカスタムエイジ625+（280,000 psi定格）からお選びいただけます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Kings Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48376494948575,"sku":"BCS BC6309","price":1075.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/BCS_BC6309_001.jpg?v=1768878073"},{"product_id":"turbolamik-tcu-turbolamik-full-kit","title":"TurboLamik - TCU TurboLamik フルキット","description":"\u003cp\u003eTurboLamikは、すでにスタンドアロンでエンジンを制御している8HPトランスミッションに切り替える方に最適です。TurboLamikを使用すると、ストリート、ドラッグ、ドリフト、ロードコースなど、8HPスワップをシームレスに制御できます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e完全なTCU TURBOLAMIK.USキット\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eTCU TurboLamik\u003cbr\u003ePCB\u003cbr\u003eワイヤーハーネス：ユニバーサルCANまたはアナログ、または6HPから8HP、またはFシリーズPNP BMW、またはGシリーズPNP BMW \/ TOYOTA SUPRA A90\u003cbr\u003eプログラムスイッチ\u003cbr\u003eLCDディスプレイ\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e8HPメカトロニクス カバー \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTurboLamik TCU 2.0は、非常に人気があり耐久性のあるZF 8HPトランスミッション用の高度なトランスミッションコントローラーです。\u003cbr\u003eこれにより、ジェントルなオートマチックから超高速シフトタイムのレースシーケンシャルスタイルまで、8つのモードでギアボックスを制御できます\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTCU 2.0は市場初の8HPコントローラーであり、10年以上にわたって開発が続けられています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e日常の車から高馬力ドラッグカーまで、何千もの車両に搭載され成功を収めています。また、クラッチオプションと高いトランスミッションの信頼性から、サーキット走行やドリフトにも非常に人気があります。 \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e対応機種：\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e8HP45、8HP50、8HP55、8HP70、8HP75、8HP90、8HP95\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e8HP51および8HP76は追加部品でサポートされます  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTCU 2.0は以下に使用できます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eストリート使用\u003cbr\u003eドラッグレース\u003cbr\u003eレース\u003cbr\u003eオフロード\u003cbr\u003eドリフト\u003cbr\u003eヒルクライム\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e8つのドライビングモード - OEMオートマチック感覚から、スイッチ一つでフルレースモードまで！\u003cbr\u003eマニュアル、オート、セミオートのシフトモード（シフター、シーケンシャルスタイルシフター、またはパドルを使用）\u003cbr\u003eトランスブレーキオプション\u003cbr\u003e自動適応\u003cbr\u003e外部ディスプレイにエラーコードを表示する自己診断機能\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eこのTCUはデジタルクラッチもサポートしており、マニュアルトランスミッション車のように車を運転できます。バーンアウトやクラッチキックでドリフトすることも可能です。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZF 8HPギアボックスは、内部コントローラーをバイパスするためにTCUの改造が必要になります。\u003cbr\u003e工場出荷時のTCUの代わりにPCBボードがはんだ付けされ、すべてのギアボックスコマンドはTurboLamik TCUを使用して外部から実行されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTurboLamikによるTCUワイヤーハーネスオプション\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCAN \u003c\/strong\u003e- CAN BUSを介したエンジンECUとの通信に使用\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------------------------------------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eANALOG\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e - \u003c\/strong\u003eキャブレター車や機械式ディーゼル車への直接配線に使用\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e---------------------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW Fシリーズ\u003c\/strong\u003e - BMW Fシリーズ用プラグアンドプレイハーネス。 \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW Gシリーズ \/ トヨタ スープラ A90 Mk5\u003c\/strong\u003e - BMW Gシリーズまたは新型スープラ用プラグアンドプレイハーネス \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e---------------------------------------------------------------------------\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e6HP TO 8HP\u003c\/strong\u003e - BMW車を6HPから8HPにアップグレードするためのプラグアンドプレイハーネス\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48376657576159,"sku":"Turbolamik-KIT-W8-CA","price":2395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/TurboLamik-TCU-Full-Kit.jpg?v=1768878073"},{"product_id":"cp-forged-pistons-toyota-supra-mk4-2jzgte-2jz-gte-2jz-ge-86-5mm-0-5mm-9-0-1-sc7464-6","title":"CP鍛造ピストン トヨタ スープラ MK4 2JZGTE 2JZ-GTE 2JZ-GE 86.5mm +0.5mm 9.0:1 (SC7464-6)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eトヨタ2JZGTE用CPピストン＆リングセット -\u003cem\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSKU: SC7464-6\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e- ボア (86.5mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e- サイズ (+0.5mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e- 圧縮比 (9.0)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e- 6個セット\u003cspan\u003e (シングルピストンも利用可能) -\u003cem\u003e SKU: \u003cspan class=\"partNo product-info\"\u003eSC7464-1\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"panel product-description rte wow fadeInUp animated\"\u003e\n\u003cdiv class=\"panel-heading\"\u003e\n\u003ch4 class=\"panel-title active\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion\" href=\"https:\/\/titanmotorsports.com\/products\/cp-forged-pistons-toyota-supra-mk4-2jzgte-2jz-ge-86-5mm-0-5mm-9-6-cc-9-0-1#collapse-tab1\"\u003e\u003cspan\u003e詳細:\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv id=\"collapse-tab1\" class=\"panel-collapse collapse in\"\u003e\n\u003cdiv class=\"panel-body\" itemprop=\"description\"\u003e\n\u003cdiv class=\"lang1\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"2\"\u003e\u003cspan face=\"Tahoma, Geneva, sans-serif\"\u003eすべてのピストンは1グラム以内でバランスが取れており、追加料金なしでピンロック溝とリストピンが含まれています。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e特徴\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e専用鍛造品\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e±1グラムでバランス調整済み\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eリストピンは無料提供\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eピンフィッティングは無料提供\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eアキュムレーター溝\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eデュアル強制ピンオイラー\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eピックロック溝\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eフルCNC加工\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eアメリカ製\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eピストンには、リストピン、ピンフィッティング、ロック（スバルを除く）が付属しています。\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"lang1\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cb\u003e車種:\u003c\/b\u003e トヨタ\u003cbr\u003e\u003cb\u003eモデル:\u003c\/b\u003e スープラ\u003cbr\u003e\u003cb\u003eエンジン:\u003c\/b\u003e 2JZGTE\u003cbr\u003e\u003cb\u003e圧縮比:\u003c\/b\u003e 9.0:1\u003cbr\u003e\u003cb\u003eピンサイズ:\u003c\/b\u003e 22mm\u003cbr\u003e\u003cb\u003e圧縮高さ:\u003c\/b\u003e 1.338\u003cbr\u003e\u003cb\u003eロッド長:\u003c\/b\u003e 142mm\u003cbr\u003e\u003cb\u003eストローク:\u003c\/b\u003e 86\u003cbr\u003e\u003cb\u003eボア:\u003c\/b\u003e 86.5mm\u003cbr\u003e\u003cb\u003e材質:\u003c\/b\u003e 3005合金\u003cbr\u003e\u003cb\u003eボアサイズ:\u003c\/b\u003e +0.5mm\u003cbr\u003e\u003cb\u003e標準ピン (付属):\u003c\/b\u003e 866-2250-15CP1C\u003cbr\u003e\u003cb\u003eアップグレードピン (別売):\u003c\/b\u003e 866-2250-20CP3C\u003cbr\u003e\u003cb\u003eピンロック (付属):\u003c\/b\u003e 866 063 SWL\u003cbr\u003e\u003cb\u003eリング部品番号:\u003c\/b\u003e CPN 3406\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cb\u003eカムとバレル\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eカムはピストンスカート周辺の形状で、バレルはオイルリングの下からスカートの底部までの形状です。各ピストンに最適なスカート形状を見つけるために、広範な研究開発が行われました。これらの形状は、以前よりもシリンダーを密閉し、ボア内のハーモニクスを低減することが確認されています。鍛造品と用途に応じて、最高の性能を得るために異なるカムとバレルプロファイルが利用されます。正しいカムとバレルを持つ部品は、次のことを促進します。\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e1. よりタイトなクリアランス\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e2. 騒音の低減\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e3. リングの密閉性向上\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e4. 馬力の向上\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e5. 耐久性の向上\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan face=\"verdana, arial, tahoma, sans serif\"\u003e\u003cb\u003eアンチデトネーショングルーブ（接触低減グルーブ）\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan face=\"verdana, arial, tahoma, sans serif\"\u003e\u003ci\u003e接触低減グルーブとも呼ばれ、高温・高回転時におけるピストン\/シリンダーの接触を制限します。これらのグルーブは、デトネーション波を妨害することでトップリングを保護します。\u003c\/i\u003e\u003cbr\u003e\u003ci\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/i\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cb\u003eアキュムレーター溝\u003c\/b\u003e\u003ci\u003e\u003c\/i\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e2番目のリングランドに機械加工されたV字型の溝で、トップリングと2番目のリング間の容積を増加させます。この溝は燃焼からの残留ガスを蓄積し、トップリングのフラッターと2番目のリングの早期摩耗を軽減し、リングの密閉性を向上させます。\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan face=\"verdana, arial, tahoma, sans serif\"\u003e\u003cb\u003eダブルピンオイラー\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan face=\"verdana, arial, tahoma, sans serif\"\u003e\u003ci\u003eダブルピンオイラー（シングルピンオイラーとは対照的に）、環状リザーバーと組み合わせて、シリンダー壁からリストピンボアに送られるオイル量を2倍にすることができます。これは、強制ピン給油を受けるすべてのピストンに標準装備されています。\u003c\/i\u003e\u003cbr\u003e\u003ci\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/i\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cb\u003eブローチ\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eブローチは、リストピンとピンボアの間にオイルが入るように設計されたピンボアの水平なスロットです。ブローチは、圧縮時にリストピンが多少楕円形になるため、ガリングを軽減するためにスペースが必要となる場合にも使用されます。\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan face=\"verdana, arial, tahoma, sans serif\"\u003e\u003cb\u003eピンフィッティング\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan face=\"verdana, arial, tahoma, sans serif\"\u003e\u003ci\u003eピンボアは、正確なピンクリアランスを得るために精密ホーニングされています。用途に応じて、リストピンとピンボア間のクリアランスは、通常.0003から.003に及びます。\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kings Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48376662229215,"sku":null,"price":1350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/sc7476-6-cp-pistons-toyota-2jzgte-1jz-supra-mk4-87mm-1.jpg?v=1768878077"},{"product_id":"walbro-525lph-e85-universal-dual-fuel-pump-assembly","title":"Walbro 525lph E85 ユニバーサルデュアル燃料ポンプアセンブリ","description":"\u003cp\u003eドリフト、ドラッグレース、または日常使いのブーストアップ（どちらも大歓迎です笑）。このWalbro 525lph デュアル燃料ポンプセットアップは、誰もが欲しがる600馬力を超えるパワーを手に入れるのに役立ちます！もちろん、E85対応！今すぐ手に入れましょう！\u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48908898697439,"sku":"WALTCA956-4","price":550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/WALTCA956-4.webp?v=1777328012"},{"product_id":"gsc-power-division-s2-camshafts-2jz-gte","title":"GSCパワーディビジョン S2 カムシャフト (2JZ-GTE)","description":"\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003e[システムステータス: 特定]\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003eS2プロファイルは、800〜1000hpのパワーバンド向けに必須となるバルブトレインアップグレードです。中速域のトルクを維持しつつ高回転域での流量を解放するように設計されており、これらは\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"198\"\u003eプロジェクトオクターブ\u003c\/b\u003eの設計図をベンチマークするために使用されたものとまったく同じカムです。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"6\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eロジック:\u003c\/b\u003e 274° \/ 274° デュレーション\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eピークパワー範囲:\u003c\/b\u003e 4,500 – 8,500 RPM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e検証:\u003c\/b\u003e 高ブーストE85アプリケーション用に最適化されています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e要件:\u003c\/b\u003e ハーモニック安定性のためにGSCビーハイブバルブスプリングと組み合わせる必要があります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49024406782175,"sku":"GSC7030S2","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/GSC7030S2.webp?v=1777328012"},{"product_id":"injector-dynamics-id1300x","title":"Injector Dynamics ID1300x","description":"\u003cp data-path-to-node=\"16\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16\" data-index-in-node=\"0\"\u003e[ 燃料インフラ ]\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17\"\u003eID1300xは高性能な燃料供給の標準です。ボッシュとの提携で開発されたこのインジェクターは、日常的な運転で必要なアイドル品質のためのリニアな流量と、800馬力に必要な生の容量を提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"18\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e流量:\u003c\/b\u003e 1335cc\/分 @ 3.0 Bar。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eロジック:\u003c\/b\u003e 全ステンレス製内部構造。E85\/酸素含有燃料に完全対応。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e検証:\u003c\/b\u003e 各セットは1%以内の流量差でマッチングされています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default 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data-path-to-node=\"26,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eベアリング：\u003c\/b\u003eほぼ瞬時のスプールを可能にするデュアルセラミックボールベアリング。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"26,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"26,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e目的：\u003c\/b\u003e2JZ-GTE 3.0L 排気量向けに最適化。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49024412942559,"sku":"Precision Turbo -655-6870-B.T4.68.VB","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/PrecisionTurbo-655-6870-B.T4.68.VB.webp?v=1777328012"},{"product_id":"artec-performance-dual-wastegate-v-band-manifold-2jz-gte","title":"Artec Performance デュアルウェストゲート Vバンドマニホールド (2JZ-GTE)","description":"\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"3\"\u003e[ システムステータス: 流れ最適化済み ]\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eArtec Vバンドマニホールドは、\u003cb data-index-in-node=\"64\" data-path-to-node=\"4\"\u003eTempo-800\u003c\/b\u003eの熱管理の中核をなす部品です。347グレードのステンレススチール製で、精密鋳造されたこのマニホールドは、従来のチューブラーデザインでよく見られる亀裂を起こすことなく、持続的なドリフトにおける極端な排気ガス温度（EGT）にも耐えられるように設計されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"5\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"5,0,0\"\u003eアーキテクチャ:\u003c\/b\u003e 正確なブースト制御のためのデュアル44\/45mmウエストゲートポート。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5,1,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"5,1,0\"\u003eフローロジック:\u003c\/b\u003e 800hp+のしきい値で、高速なスプールと背圧の低減を実現するように設計されています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5,2,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"5,2,0\"\u003e熱検証:\u003c\/b\u003e 精密鋳造により、均一な肉厚と優れた熱保持性を確保。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5,3,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"5,3,0\"\u003e統合:\u003c\/b\u003e レクサスIS\/GSおよびスープラシャシーへのコンパクトな適合のために設計されています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eこれはGTEスワップされたIS\/GSおよびスープラシャシー専用です。GEエンジンでは動作しません。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e今後の米国の関税により、現在在庫がない製品には追加の関税や輸入手数料がかかる場合があります。これらの費用は購入者の責任となります。ご注文の前にメールでお問い合わせください！\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49024435421407,"sku":"ART-2JZ-GTE-T4-EX","price":1500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/ART-2JZ-GTE-T4-EX.webp?v=1777328016"},{"product_id":"gsc-power-division-beehive-springs-titanium-retainers","title":"GSCパワーディビジョン ビーハイブスプリング＆チタンリテーナー","description":"\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"0\"\u003e[バルブトレインの安定性：必須]\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"8\"\u003eS2プロフィールのようなハイリフトカムは、標準のデュアルスプリングセットアップでは提供できない調和的な減衰を必要とします。GSCビーハイブデザインは可動質量を減らし、より高いRPM上限を可能にし、ZF 8HP70での積極的なダウンシフト時の「バルブフロート」を防ぎます。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e材料論理：\u003c\/b\u003eナノピーニングワイヤーにより最大の疲労寿命を実現。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eハードウェア：\u003c\/b\u003e軽量Ti-64チタンリテーナー。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e要件：\u003c\/b\u003e7,500 RPMを超えるすべてのビルドで必須。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e検証：\u003c\/b\u003e100psi以上のマニホールド圧で検証済み。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49024439353567,"sku":"GSC5044","price":685.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/box-icon.png?v=1777328015"},{"product_id":"arp-custom-age-625-head-studs","title":"ARP Custom Age 625+ ヘッドスタッド","description":"\u003cp data-path-to-node=\"11\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"0\"\u003e[ 構造的完全性：重要 ]\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12\"\u003eTempo-800プロトコルがE85および高ブーストに移行すると、シリンダーヘッドリフトが主要な故障点となります。ARP 625+シリーズは究極の保険であり、標準のARP2000を30%上回る引張強度を持つ超合金を特徴としています。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"13\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e材料科学：\u003c\/b\u003eCustom Age 625+ 超合金（引張強度260,000 psi）。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e実行：\u003c\/b\u003e均一なクランプ荷重を実現する精密加工されたねじ山。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eプロトコル：\u003c\/b\u003e30psi以上のブースト圧を発生させるビルドには必須です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e耐久性：\u003c\/b\u003e水素脆化や腐食に対して耐性があります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49024446759135,"sku":"ARP203-4301","price":550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/ARP203-4301.webp?v=1777328019"},{"product_id":"tial-sport-mvr-wastegate-44mm-all-springs-w-clamps","title":"TiAL Sport MVR ウェイストゲート 44mm (全スプリング) w\/クランプ","description":"\u003cp data-path-to-node=\"15\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15\" data-index-in-node=\"0\"\u003e[ プレッシャーバイパスロジック ]\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16\"\u003eブーストカーブを平坦に保ち、高回転域での「クリープ」を防ぐため、Artecマニホールドはデュアルゲート方式を採用しています。これらのゲートは、6870 Gen2ターボのオーバーシュートを防ぐために必要なバイパス量を供給します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"17\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e構成：\u003c\/b\u003e最大のバイパス調整が可能なデュアルゲート設定。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e耐熱ロジック：\u003c\/b\u003e高温環境下での信頼性を高める高温シリコン補強アクチュエータ。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eスプリングレート：\u003c\/b\u003e最大の調整を可能にするために、すべてのスプリングが付属しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e統合：\u003c\/b\u003e360度クロッキングと迅速な整備性を実現するVバンド構造。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e※表示価格は1個あたりの価格です\u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49024459636959,"sku":"TLS001930","price":460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/TIAL-MVR-44MM-ALLSPRINGS.webp?v=1777328020"},{"product_id":"tempo-800-valvetrain-integration-group","title":"テンポ800 バルブトレイン統合グループ","description":"\u003ch3 data-path-to-node=\"6\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTempo-800 バルブトレイン統合グループ\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"0\"\u003e800-1000whpの目標達成のために、おそらく一緒に購入したくなる実績のあるパーツ！\u003c\/b\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"0\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"6\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"0\"\u003e1. GSC Power Division Beehive バルブスプリング \u0026amp; チタンリテーナー\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"0\"\u003e[ バルブトレインの安定性：必須 ]\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"8\"\u003eS2プロファイルのようなハイリフトカムには、標準的なデュアルスプリングでは提供できない調和的な減衰が必要です。GSCの蜂の巣型設計は可動質量を減らし、より高いRPM上限を可能にし、ZF 8HP70での積極的なシフトダウン中の「バルブフローティング」を防ぎます。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e材料ロジック:\u003c\/b\u003e 最大疲労寿命のためのナノピーニングワイヤー。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eハードウェア:\u003c\/b\u003e 軽量Ti-64チタンリテーナー。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e要件:\u003c\/b\u003e 7,500 RPMを超えるすべてのビルドに必須。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e検証:\u003c\/b\u003e 100psi+の吸気圧で検証済み。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"3\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"0\"\u003e2. GSC Power Division S2 カムシャフト (2JZ-GTE)\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003e[ システムステータス：指定済み ]\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003eS2プロファイルは、800～1000hpのパワーバンドにとって必須のバルブトレインアップグレードです。ミッドレンジトルクを維持しつつ、高回転域の流量を引き出すように設計されており、これらは\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"198\"\u003eProject Octave\u003c\/b\u003eのブループリントをベンチマークするために使用された、まさにそのカムです。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"6\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eロジック:\u003c\/b\u003e 274° \/ 274° デュレーション。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eピークパワーレンジ:\u003c\/b\u003e 4,500 – 8,500 RPM。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e検証:\u003c\/b\u003e 高ブーストE85アプリケーション向けに最適化。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e要件:\u003c\/b\u003e 調和的な安定性のためにGSC Beehive バルブスプリングと組み合わせる必要があります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49024540836063,"sku":null,"price":1785.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/GSC7030S2_49847093-f6f7-481b-8daa-49fa05071f08.webp?v=1777328020"},{"product_id":"tempo-800-hot-side-execution-group","title":"Tempo-800 ホットサイド実行グループ","description":"\u003cp data-path-to-node=\"0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"0\" data-index-in-node=\"4\"\u003eTempo-800ホットサイド実行グループ\u003c\/b\u003eは、高速排気流量と精密なブースト制御のために設計された同期ハードウェアシステムです。このグループは、高排気量エンジンにおける排気エネルギーとタービン効率の一般的な不一致を解消し、800hpから1000hpの範囲で動作するエンジンに必要な熱的および空気圧的安定性を提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"1\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"0\"\u003eコンポーネントアーキテクチャ\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"0\"\u003e1. Artec Performance Vバンドマニホールド\u003c\/b\u003e ホットサイドシステムの基礎。インベストメント鋳造347ステンレス鋼製で、極端な熱サイクルでも変形しないように設計されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"3\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eデュアル44\/45mmポート:\u003c\/b\u003e ブーストクリープを防ぐために、デュアルゲートバイパス能力に特化して最適化されています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e材料科学:\u003c\/b\u003e 優れた熱保持性と、持続的な高負荷条件下での応力亀裂に対する最大の耐性。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eフロー形状:\u003c\/b\u003e 過渡応答を最大化し、ターボラグを低減するための高速ランナー設計。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003e2. Precision 6870 Gen2 CEAターボチャージャー\u003c\/b\u003e システムの主要な圧縮ロジック。6870 Gen2は、コンパクトなフレームで大量の気流容量を実現するCompetition Engineered Aerodynamics (CEA) コンプレッサーホイールを特徴としています。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"5\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e68mmコンプレッサー:\u003c\/b\u003e 1100hp+のオーバーヘッドに対応。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eデュアルセラミックボールベアリング:\u003c\/b\u003e ほぼ瞬時のスプールアップと高スラスト負荷容量を提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eVバンドハウジング:\u003c\/b\u003e 柔軟な統合とメンテナンスの容易さのために360度クロッキングを可能にします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"0\"\u003e3. デュアル44mm\/45mm外部ウェイストゲート\u003c\/b\u003e 圧力バイパス機能。高性能エンジンの排気エネルギーを管理するには、大容量のバイパスロジックが必要です。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"7\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eデュアルゲート構成:\u003c\/b\u003e 高回転数でのフラットなブーストカーブを維持し、オーバーブーストを防ぐために必要です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eアクチュエーターロジック:\u003c\/b\u003e 高温強化ダイヤフラムは、高熱動作中の信頼性と精度を保証します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e整備性:\u003c\/b\u003e 迅速なクロッキングと簡素化されたメンテナンスのためのVバンドアーキテクチャ。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"8\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003e技術的相乗効果\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9\"\u003eこれら3つのコンポーネントを統合することで、ホットサイド実行グループはタービン圧力とマニホールド流量を完璧にバランスさせます。このシステムは、背圧と排気ガス温度（EGT）を大幅に低減し、内部バルブトレーンコンポーネントを保護しながら、プロレベルのパフォーマンスアプリケーションに必要なリニアなパワーデリバリーを実現します。\u003c\/p\u003e","brand":"Swap-Spec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49024554631391,"sku":null,"price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/PrecisionTurbo-655-6870-B.T4.68.VB_91b83a5e-4c96-4704-ad84-9b6e06a0e858.webp?v=1777328018"},{"product_id":"tempo-800-internal-reciprocating-group","title":"Tempo-800内部往復群","description":"\u003ch3 data-path-to-node=\"3\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"3\"\u003eTempo-800 内部往復動グループ\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"4\"\u003e[ システムステータス: 強化済み ]\u003c\/b\u003e \u003cb data-index-in-node=\"30\" data-path-to-node=\"4\"\u003e[ 構造: 鍛造回転アセンブリ ]\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003e内部往復動グループは、\u003cb data-index-in-node=\"63\" data-path-to-node=\"5\"\u003eTempo-800\u003c\/b\u003e プロトコルの構造の中核を成します。工場出荷時の出力レベルから高ブースト実行に移行するには、エンジンの回転質量を、極端なシリンダー内圧と熱膨張に耐えられる鍛造合金に交換する必要があります。このグループは、2JZブロックのための機械的な「保険」を提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"6\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"6\"\u003e1. 鍛造アルミニウムピストン（特定仕様）\u003c\/b\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to=\"node-7\"\u003e高負荷耐久性と最適化された熱管理のために設計されています。これらのピストンは、高度なスカートコーティングと強化されたリングランドを備え、高ブースト時にOEM部品でよく見られる「リングランドの破損」を排除します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"8\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"8,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"8,0,0\"\u003e材質論理:\u003c\/b\u003e 2618高強度鍛造アルミニウム。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"8,1,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"8,1,0\"\u003e検証:\u003c\/b\u003e 高速E85燃焼用に最適化。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"8,2,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"8,2,0\"\u003eハードウェア:\u003c\/b\u003e 高張力リストピンと高性能リングパックを含む。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"9\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"9\"\u003e2. 鍛造Hビームコンロッド\u003c\/b\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10\"\u003e燃焼とトルクをつなぐ主要なリンク。当社の指定するHビーム設計は、質量削減と構造剛性の完璧なバランスを提供し、高回転時におけるロッドの伸びや破損を防ぎます。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"11\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"11,0,0\"\u003e材料科学:\u003c\/b\u003e 4340鍛造鋼。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,1,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"11,1,0\"\u003eハードウェア:\u003c\/b\u003e 標準プロトコルとしてARP 2000コンロッドボルトを装備。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,2,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"11,2,0\"\u003eバランス:\u003c\/b\u003e 振動安定性のため、+\/- 1グラム以内のマッチングセット。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"12\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"12\"\u003e3. 高性能レーシングベアリング（メイン＆ロッド）\u003c\/b\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003eエンジンの犠牲層。これらのベアリングは、1000馬力定格の回転アセンブリの高負荷推力に対応し、一貫した油膜厚さを維持するように設計された三金属構造を採用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"14\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"14,0,0\"\u003e構造:\u003c\/b\u003e 三金属Pシリーズまたはレースシリーズ構造。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,1,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"14,1,0\"\u003e論理:\u003c\/b\u003e 高回転冷却のためのオイルクリアランスの増加。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,2,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"14,2,0\"\u003e耐久性:\u003c\/b\u003e 長期的なエンジンの健全性のための優れた疲労抵抗と埋め込み性。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e[ 取り付けプロトコル: 精密な機械加工とクリアランス検証が必要 ]\u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49024559612127,"sku":null,"price":2795.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/ACLRodBearings_b226f099-2f90-4e80-ab43-7052905ba9bc.webp?v=1777328018"},{"product_id":"acl-2jzge-2jzgte-3-0l-std-size-high-perf-w-extra-oil-clearance-rod-bearing-ct-1-coated","title":"ACL 2JZGE\/2JZGTE 3.0L スタンダードサイズ ハイパフォーマンス（高油膜クリアランス）コンロッドベアリング CT-1コーティング","description":"\u003ch4\u003e高出力エンジン構造の標準。\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eACL トヨタ\/レクサス 2JZGE\/2JZGTE 3.0L 標準サイズ 高性能 特殊油膜クリアランス コンロッドベアリング CT-1 コーティング\u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49024569737439,"sku":"ACL6B8100HXC-STD","price":245.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/ACLRodBearings.webp?v=1777328022"},{"product_id":"master-tempo-800-full-send-execution-kit","title":"マスターテンポ800「フル・センド」実行キット","description":"\u003cp data-path-to-node=\"8\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003e[ アーキテクチャ: トータルシステム統合 ]\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9\"\u003eこれは、ビルダーが「コンセプト」から「実行」へと一気に移行するための究極の調達ソリューションです。\u003cb data-path-to-node=\"9\" data-index-in-node=\"115\"\u003eマスター実行キット\u003c\/b\u003eには、Tempo-800プロトコルをサポートするために必要なすべての重要なハードウェアが含まれています。これは単なる部品の詰め合わせではなく、事前に検証されたパフォーマンスエコシステムです。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"10\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eパワープラント:\u003c\/b\u003e Artecホットサイドグループ (マニホールド、デュアルゲート、プレシジョン6870)。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e基盤:\u003c\/b\u003e GSCバルブトレイングループ (S2カム、スプリング、リテーナー)。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e構造的完全性:\u003c\/b\u003e ARP 625+ ヘッドスタッド。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eトルク管理:\u003c\/b\u003e 8HP70 PnPアダプターキット (PMC\/Domiworks)。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e電子ロジック:\u003c\/b\u003e TurboLamik TCU 2.0 (プラグアンドプレイ)。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e動脈:\u003c\/b\u003e ID1300x²インジェクター + デュアル525ポンプ。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"0\"\u003e[ エクスクルーシブ創設者特典: ]\u003c\/b\u003e \u003ci data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"31\"\u003eマスターキットの購入により、Project Octave統合に関する優先的な技術コンサルテーションと、シリアル化されたファウンダーズボックス (すでに所有している場合を除く) が付与されます。\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Swap-Spec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49024571965663,"sku":null,"price":11500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/ACLRodBearings_b226f099-2f90-4e80-ab43-7052905ba9bc.webp?v=1777328018"},{"product_id":"tempo-800-drivetrain-integration-pack","title":"Tempo-800 ドライブトレイン統合パック","description":"\u003ch3 data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTempo-800 ドライブトレイン統合パック\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"0\"\u003e[ システムステータス: 承認済み ]\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"30\"\u003e[ アーキテクチャ: 2JZ-GTE \/ 2JZ-GE のみ ]\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003e「\u003cb data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"4\"\u003eTempo-800 ドライブトレイン統合パック\u003c\/b\u003e」は、ZF 8HP70 トランスミッションを2JZプラットフォームに搭載するための決定的なハードウェアデュオです。このパッケージは、プロフェッショナルグレードのコンバージョンを実行するために必要な不可欠な機械的接続と完全な電子インターフェースを提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003e精密に設計されたアダプターハードウェアと業界標準のTurboLamik制御スイートを組み合わせることで、このパックは150msのシフト実行と、800馬力以上のテクニカルドリフトや高速ビルドに必要な構造的完全性のための物理的基盤と電子的な神経系を提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"8\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003e統合コンポーネント\u003c\/b\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9\" data-index-in-node=\"0\"\u003e1. ZF 8HP70 アダプターキット (PMC \/ Domiworks Spec)\u003c\/b\u003e 構造の中核です。このキットは、寄生的な振動なしに高RPMの動力伝達に必要な正確な軸方向のアライメントを保証します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"10\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e精密な実行:\u003c\/b\u003e 2JZエンジンブロックとトランスミッションハウジング間のたわみゼロを実現するCNC加工。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e互換性:\u003c\/b\u003e 2JZ-GTEおよび2JZ-GEエンジンアーキテクチャ。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eハードウェア:\u003c\/b\u003e すべての高張力取り付けボルトと指定されたフライホイール\/アダプターソリューションが含まれます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"0\"\u003e2. TurboLamik TCU 2.0 フルPnPキット\u003c\/b\u003e 完全な電子ゲートウェイです。これはフルキットの実行であり、8HP70を制御するために必要なロジックと物理的な接続性を提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eシフトロジック:\u003c\/b\u003e 150msのギアチェンジを管理できる高速処理。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eプラグアンドプレイ:\u003c\/b\u003e スプライス不要な取り付けのための車両用ハーネス全体が含まれています。内部トランスミッションのはんだ付けは不要です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eインターフェース:\u003c\/b\u003e 「ドリフトモード」トリガー、バーチャルクラッチキック、パドルシフト統合をネイティブサポート。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTurboLamikがなければ、8HP70はただの重い鉄の塊です。しかし、これがあれば、20年前のレクサスにも取り付けられる、\u003cb data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"92\"\u003eスーパーカーレベルのトランスミッション体験\u003c\/b\u003eを提供できます。\u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49026014937311,"sku":null,"price":3495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/PMC-A-JZ-8HP-MK2.jpg?v=1777328016"},{"product_id":"tempo-800-drivetrain-integration-ecu-complete","title":"Tempo-800 ドライブトレイン統合 (ECUコンプリート)","description":"\u003cp data-path-to-node=\"10\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10\" data-index-in-node=\"0\"\u003e[ システムステータス：オールインワン制御 ]\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"10\" data-index-in-node=\"38\"\u003e[ ターゲット：GEN 1 ZF 8HP70 \/ 2JZ 統合 ]\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11\"\u003eクリーンな状態から始めるビルダー、またはGen 1 8HP70を運用しているビルダーにとって、\u003cb data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"74\"\u003eMaxxECU Race\u003c\/b\u003eは最も合理化された電子アーキテクチャを提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"12\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eミッション：\u003c\/b\u003e単一の高速プロセッサ内で\u003cb data-path-to-node=\"12,0,0\" data-index-in-node=\"25\"\u003e燃焼ロジック\u003c\/b\u003eと\u003cb data-path-to-node=\"12,0,0\" data-index-in-node=\"46\"\u003eトランスミッションロジック\u003c\/b\u003eの両方を管理します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e連携：\u003c\/b\u003eGen 1トランスミッション用のMaxxECUファームウェアに組み込まれたネイティブ8HP制御プロトコル。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e効率性：\u003c\/b\u003e多くのGen 1アプリケーションでセカンダリTCUの必要性を排除することにより、「神経系」の複雑さを軽減します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e2JZ対応：\u003c\/b\u003e迅速な展開ビルド用のフル2JZ-GTE\/GE PnPシャーシハーネスが含まれています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9\" data-index-in-node=\"0\"\u003eZF 8HP70アダプターキット（PMC \/ Domiworks Spec）\u003c\/b\u003e構造のコア。このキットは、寄生的な振動なしに高回転での動力伝達に必要な正確な軸方向のアライメントを保証します。\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"10\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e精密加工：\u003c\/b\u003eエンジンブロックとトランスミッションハウジング間のたわみをゼロにするためにCNC加工されています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eシャーシ互換性：\u003c\/b\u003e2JZ-GTEおよび3UZ-FEエンジンアーキテクチャに最適化されています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eハードウェア：\u003c\/b\u003eすべての高張力取り付けボルトと指定されたフライホイール\/アダプターソリューションが含まれています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49026039873759,"sku":null,"price":4080.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/MaxxECU-RACE-Premium-1.jpg?v=1777328018"},{"product_id":"batch-01-jz-to-8hp-n63-adapter-plate-reservation-deposit","title":"Batch 01: JZ-to-8HP (N63) Adapter Plate — Reservation Deposit","description":"\u003cblockquote data-path-to-node=\"12\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eThe JZ-Native Standard.\u003c\/b\u003e \u0026gt; Most conversion kits on the market are built as \"universal\" plates—forcing you to grind down your transmission bellhousing, clear out structural ribbing, or discard your factory starter just to make things fit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,1\"\u003eWe didn't want to compromise. Swap-Spec plates are engineered with \u003cb data-path-to-node=\"12,1\" data-index-in-node=\"67\"\u003eProprietary JZ-Native Geometry\u003c\/b\u003e mapped directly from physical engine and transmission cores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12,2\"\u003eSecure your production slot in our limited Batch 01 run.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"13\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWhat the Deposit Secures:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"14\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePriority Production Manifest:\u003c\/b\u003e Guarantees your slot in the first physical machining run of the N63-variant plates.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eLocked-In Phase 1 Pricing:\u003c\/b\u003e Protects your build from retail price adjustments once full distribution scales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePro-Tier Navigator Access:\u003c\/b\u003e Immediate, lifetime access to deep-level wiring schematics, chassis-specific pinouts, and rolling R\u0026amp;D revision logs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e100% Risk-Free Guarantee:\u003c\/b\u003e Deposits are fully refundable at any point before machining begins if your build plans change.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Swap Spec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49216171573471,"sku":null,"price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}]},{"product_id":"maxxecu-mini-8hp-transmission-controller-bundle","title":"MaxxECU - MINI 8HP Transmission Controller Bundle","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eTHE PNP 8HP SWAP SOLUTION\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdvanced 8HP Gearbox Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eMINI\u003c\/strong\u003e may be a small ECU, but it packs the full transmission-control capabilities of its bigger siblings (like the RACE) at an affordable price. It runs the same powerful MTune software and 8HP control strategy as larger MaxxECU's, giving you robust features and tuning flexibility. We’ve proven its performance in our own LS-powered race car – delivering quick, crisp shifts and rock-solid reliability under extreme conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey Transmission Control Features Include:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFull Gen1 8HP Support:\u003c\/strong\u003e Convert and control any first-generation ZF 8HP45, 8HP70, or 8HP90 transmission with no internal TCU modifications needed (Only a flash). The MaxxECU communicates with the stock 8HP TCU via CAN, so no custom valve body wiring or soldering is required. \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCustomizable Shift Strategies:\u003c\/strong\u003e Enjoy complete control over shift scheduling. You can set \u003cstrong\u003eshift points anywhere from 1500 to 9000 RPM\u003c\/strong\u003e to suit your engine and driving style. Multiple drive modes from comfort to race are supported, and you can fine-tune clutch pressures and shift timing on the software.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDrag Race Features:\u003c\/strong\u003e Launch harder with the built-in \u003cstrong\u003etransbrake\u003c\/strong\u003e function, which locks the transmission for standing starts. A bump feature is included to allow inching forward in staging, making it ideal for drag racing. Uniquely, MaxxECU enables transbrake usage in both Drive and Manual modes and even lets you launch in first or second gear as needed.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlexible Shifter Options:\u003c\/strong\u003e Control gear shifts your way – the system works with OEM BMW or Dodge shifters as well as \u003cstrong\u003eaftermarket sequential shifters\u003c\/strong\u003e. You can even use a custom keypad or paddle shifters via the ECU’s \u003cstrong\u003eshift-emulation mode\u003c\/strong\u003e for a truly bespoke setup.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntelligent Performance Aids:\u003c\/strong\u003e The MaxxECU 8HP strategy includes features like \u003cstrong\u003ekickdown on demand for lightning-fast downshifts\u003c\/strong\u003e (great for overtaking) and a \u003cstrong\u003evirtual clutch\u003c\/strong\u003e feature that simulates clutch kick for drift. \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAlongside these transmission-specific features, the MINI ECU provides a useful array of I\/O for vehicle integration. It offers 5 analog inputs (e.g. for TPS, clutch position, engine temp, etc.), 2 digital inputs, and 2 general-purpose outputs. All MaxxECU models, including the MINI, also feature a fully configurable CAN bus interface, allowing them to send\/receive data with external devices and ECUs. This means the MINI can easily communicate with your engine’s aftermarket ECU or OEM CAN network to gather critical signals like RPM, throttle position, and more. It even supports some OEM CAN protocols and OBD-II messaging for broad compatibility. Must use 500k bus speed. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotorsport-Grade 8HP Wiring Harness\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo complement the MaxxECU Mini, this bundle includes a \u003cstrong\u003eSeems Legit Garage harness\u003c\/strong\u003e that makes installation straightforward and \u003cstrong\u003eprofessional-grade\u003c\/strong\u003e. Each harness is \u003cstrong\u003emeticulously handcrafted in the USA\u003c\/strong\u003e by our expert technician Shaun using premium materials. Key features of the harness include:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTop-Quality Construction:\u003c\/strong\u003e Built with \u003cstrong\u003eTXL automotive-grade copper wiring and Raychem DR-25\u003c\/strong\u003e heat-shrink sleeving for superior durability and protection. These high-end materials meet or exceed OEM and military specifications, providing excellent resistance to heat, abrasion, fluids, and vibration. This ensures the wiring can withstand the harsh conditions of engine bays and track use without issue.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug-and-Play Design:\u003c\/strong\u003e The harness comes pre-wired for the ZF 8HP, drastically \u003cstrong\u003esimplifying installation\u003c\/strong\u003e. It’s essentially a \u003cstrong\u003eplug-and-play solution\u003c\/strong\u003e, saving you hours of wiring work. All critical links between the ECU and transmission (such as CAN communication and power supplies) are complete.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutsch I\/O Pigtail:\u003c\/strong\u003e For any additional inputs or outputs you want to utilize, the harness includes a \u003cstrong\u003eDeutsch connector pigtail\u003c\/strong\u003e exposing all the MINI's extra I\/O channels. This makes it easy to integrate things like paddle shift buttons, a brake pedal switch, an ignition cut trigger, or analog sensors – \u003cstrong\u003ewithout any splicing\u003c\/strong\u003e. Simply tap into the provided pigtail connector to add whatever signals your setup requires.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWith CAN:\u003c\/strong\u003e Simply tie the MaxxECU into the vehicle’s CAN network (500kbps bus speed required) and the needed signals (engine RPM, throttle position, etc.) can be shared digitally. The MaxxECU’s flexible CAN configuration means it can communicate with nearly all aftermarket ECUs and many OEM systems to grab the data it needs or to broadcast transmission data out. For example, you can have the MaxxECU receive pedal position, engine RPM, and vehicle speed from an existing ECU over CAN, and in return send out gear indicator or other data to a digital dash.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWithout CAN:\u003c\/strong\u003e The included harness has you covered with analog wiring. You can wire traditional signals directly into the MINI’s inputs – such as an engine RPM signal, throttle position sensor, brake switch, temperature sensor, etc. The provided Deutsch connector pigtail gives convenient access to these inputs and outputs, so you can easily hook up the basics for transmission operation. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf your vehicle doesn’t already have a active CAN bus, \u003cstrong\u003ewe include a “short bus” CAN bus \u003c\/strong\u003eto create one. This has the proper terminating resistors to form a CAN bus between the MaxxECU, the 8HP’s TCU, and any optional CAN device like a digital display. This is especially useful on vintage cars, you can add a CAN-based dash to older cars using to display the physical signals you are sending the MINI. \u003c\/p\u003e","brand":"DriftHQ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49286877970655,"sku":"MaxxECU-MINI8HP","price":1300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/files\/MaxxECU-MINI8HP-1.webp?v=1779370844"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0788\/4649\/2895\/collections\/PrecisionTurbo-655-6870-B.T4.68.VB_91b83a5e-4c96-4704-ad84-9b6e06a0e858.webp?v=1779277886","url":"https:\/\/swap-spec.com\/ja\/collections\/tempo-800.oembed?page=3","provider":"Swap-Spec","version":"1.0","type":"link"}